运营实操,增速1.5倍，300%销量涨幅！被卖家虎视眈眈的这个新市场商机有多大？

实际操作，增速1.5倍，300%300%！这个新的市场商机有多大？核心内容

                                                                                               

实际操作，增速1.5倍，300%300%！这个被卖家虎视眈眈的新市场商机有多大？

       

   

   跨境旺季提前到来！与往年相比，今年的包裹数量必然会更加激烈，员工们已经很忙了。他们每天早起，专注于电话沟通，因为订单太多了。据跨境电子商务物流供应商广州一站到岸电子商务供应链有限公司（以下简称一站到岸）副总经理赖善聪预测，跨境电子商务市场的交易量将继续上升到今年年底，特别是在黑色第五和第一网络期间，交付包裹的数量将创下历史最高，其中墨西哥市场将有1个.单量增长5倍

   

   一组来自跨境电商平台Mercado Libre最新数据也证明了赖善聪的表达和今年跨境旺季的快速上升趋势。Mercado Libre第三季度报告指出，墨西哥在疫情下的表现引人注目，使得商品净销量同比增长100多元％。此外，据墨西哥电子商务销售协会统计，疫情加速，电子商务销量持续激增，十分之二的企业进入电子商务，导致墨西哥电子商务整体增长300%。

   

   墨西哥电商市场在疫情下值得做吗？

   

   在大多数卖家眼里，在美国大选、疫情冲击、暴乱升级等多种外部环境的影响下，主流市场的业务越来越难做，利润也不再高。除了守住传统市场，集约化培育，开拓新市场是卖家在跨境轨道上冲出重围的关键。

   

   赖善聪告诉跨境网:与全球疫情恢复速度相比，目前国内供应方优势较大，卖家供应充足，也使大洋彼岸的墨西哥物流公司成为‘生意兴隆’。在一站到岸的运单中，3C疫情以来的订单中，电子产品的单量上升到30%左右-40%，包括家居、服装和配件，销量非常火爆，墨西哥消费者对中国品牌的接受度也很高。

   

   赖善聪叹了口气:墨西哥是一个充满机遇的国家。事实证明，这是真的。墨西哥有1.28亿人口是拉丁美洲仅次于巴西的第二大经济体。目前，墨西哥拥有6000万互联网用户和3800万在线购物者。预计到2020年，墨西哥的在线购物者将超过5500万，电子商务销售将翻倍，达到176亿美元。

   

   然而，尽管发展迅速，墨西哥的许多地区在电子商务产品运输方面仍存在缺陷。特别是受疫情影响，国际航空运输能力已急剧下降到去年同期的一半，运输能力大幅下降，海外订单数量仍在上升，这也使得跨境物流企业特别繁忙。与此同时，税率也在发生变化。最近，一项高达36%的重税政策让卖家难以忍受。据悉，自2020年6月1日起，墨西哥税务局要求亚马逊从亚马逊墨西哥站生产的销售中正式扣除卖家的月应纳税额（16%增值税 20%所得税），亚马逊扣除后交给墨西哥税务局。

   

   此外，墨西哥对进口通关、检验、认证有非常严格的规定，海关检验率高，有许多灰色地带。自7月以来，墨西哥MEX2仓库因仓库爆炸而无法预约或延迟预约时间的现象并不少见，跨境卖家的商品种类繁多，涵盖墨西哥大部分电子产品NOM与往年相比，认证、内陆转运、仓储配送等及时性问题大大降低。

   

   那么，墨西哥目前的时效性有多大？赖善聪表示，与今年6月和7月相比，空运时效约为10-15个工作日，海运50-60天。11月，墨西哥物流时效显著改善，空运7-9个工作日，海运35-40个工作日。为了应对年终旺季订单的大爆发，确保跨境卖家包裹的顺利发放，一站到岸为电子商务卖家推出了更好的渠道，如海空联运时效控制在18-22个工作日工作日为10-赖善聪透露了12个工作日。

   

   据了解，广州一站到岸电商供应链有限公司，即墨西哥DTD EXPRESS LOGISTICA SA DE CV物流公司的中国区域运营中心。第一个程序是大庄稳定的头寸，后期有自己的清关公司和快递配送公司。它是为数不多的能够直接与墨西哥邮局签订合同的公司之一，并得到了业内大多数跨境卖家和平台的认可和推荐。

   

   旺季物流352计划是什么？

   

   据eMarketer数据显示，拉丁美洲在2019年成为世界第四大零售市场，预计2021年电子商务规模将达到1180亿美元，其中墨西哥电子商务市场规模为136亿美元，仅次于巴西。

   

       

   

   虽然前景光明，但一开始提到的各种物流困境仍然需要氪服务。由于墨西哥特殊的地理位置和弓形地形，最后一公里需要在当地设立更多的配送点来解决，导致物流运费高，丢失率高，消费者购物体验差。赖善聪强调，卖家必须提前与物流提供商沟通，协调发货计划，并预订足够的位置。

   

   据透露，卖家不妨在淡季实施235备货计划，在旺季实施352计划。也就是说，30%的空运快速补货，50%的海空联运正常备货，20%的海运补货。

   

   正常备货如300PCS一个月意味着卖家需要在旺季(9月左右)在工厂交货后备货订单300*3=900PCS。以50%（450PCS）正常备货渠道发走，20%(180)PCS）剩下的30%(270)补货发走PCS）不要急于交货，根据最终销售情况快速补充。当然，卖方还需要加强与供应链和品牌的合作，打开多个利润点，分享可控点，以实现最佳的双重利润

   

   值得一提的是，赖善聪表示，针对复杂多变的物流配送障碍，一站到岸已与墨西哥邮局签订合同，与企业快递物流网点达成合作。同时，一站到岸多年B2B传统的清关经验和资源可以更好地帮助一些产品类别的卖家获得NOM供应链认证，品牌授权使用产品证书，以解决墨西哥问题NOM产品认证难题。

   

   谈到墨西哥跨境电商市场未来发展布局规划，赖善聪建议以下三点：

   

   首先，寻找专业人士。特别是西班牙语专业人才匮乏，需要跨境卖家进行长期营销定位，因地制宜地经营，占领坑位。

   

   二是敢于资金投入。相比较以往提高一倍的资金投入预算，明晰风险布控点。比如，客单价、套装、多种营销渠道组合、售后服务等多维度，提高溢价空间来对冲预算成本。

   

   第三，针对品牌卖家。包括逐步规范税收、产品认证、专利、商标保护提前规划，增强保护意识，促进合作销售模式的多样化。

   

   相信接下来的3-在过去的五年里，墨西哥将有越来越多的航班和航运线路，可以与欧洲和美国的多元化渠道合并相媲美，并为跨境卖家提供更多的库存物流解决方案。在墨西哥物流领域有12年成熟的外贸和物流经验，拥有丰富的当地社会联系和物流资源，朝着百年的企业目标前进，成为跨境卖家值得信赖的专业物流服务公司。赖善聪说。

                   

   (文/跨境网 陈林)