美国,美国AMS(美国舱单录入系统)是什么？美国AMS由来、资料要求等详解
美国,美国AMS什么是美国舱单录入系统？AMS详细说明核心内容，如来源和数据要求
美国,美国AMS什么是美国舱单录入系统？AMS由来、资料要求等详解正文
AMS（Automated Manifest System，American Manifest System，Advanced Manifest System）它被称为美国舱单输入系统，也被称为24小时舱单预报或美国海关反恐舱单。自2002年911恐怖袭击以来，美国建立了反恐制度。
根据美国海关的规定，所有出口到美国或转移到第三国的货物必须在装船前24小时向美国海关申报。要求最接近直接出口商的货运代理发送AMS资料。AMS该数据通过使用美国海关指定的系统直接发送到美国海关数据库，美国海关系统将自动检查和回复。在发送过程中，货物的详细信息需要提交给过去，包括目的港毛重体积件的真实收货人(FORWARDER不算)和相应的代码号等。只有在美国表示接受后才能上船HB/L,两份都要发......。否则，货物将无法上船。
AMS的由来
2002年911恐怖袭击后，美国海关和国土安全局于2002年10月31日登记了新的海关规则，并于2002年12月2日正式生效，其次是缓冲期(缓冲期内非欺诈性违规行为不承担任何责任)。
AMS谁应该发送数据
根据美国海关的规定，货运代理最接近直接出口商（NVOCC）发送AMS资料。发送AMS的NOVCC首先需要在美国FMC取得NVOCC 资格，需要来自美国NMFTA(National Motor Freight Traffic Association )机构申请专属SCAC (Standard Carrier Alpha Code)，相关数据只能发送到美国海关。在发送过程中，NVOCC必须对美国海关的有关规定有全面、清晰的认识，严格按照有关规定行事，可能导致清关延误甚至被美国海关罚款。
AMS数据应提前几天发送
因为AMS顾名思义，时舱单预报，顾名思义，就是提前24小时发送舱单。24小时不是以出发时间为标准的，而是要求美国海关在箱子上船前24小时收到收据(货运代理获得OK/1Y，船舶公司或码头获得69)，具体发送时间没有规定，无论发送多早，都没有得到正确的收据。
在实际操作中，船公司或NVOCC会很早(船公司一般提前三四天截单)AMS对于出口商来说，提前三四天给出的信息可能是不正确的，所以有截单后要求船公司，NOVCC更改AMS信息。
AMS资料中需要什么 ？
一个完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers，以出口商提供的提单为准。
真正的进出口商信息不能给
根据美国海关的规定是不允许的。海关对此CNEE如果被发现，信息非常严格CNEE有问题，USD1000-5000先做好准备。船公司经常要求NVOCC放入进出口商的电话传真甚至联系人AMS虽然美国海关规定不需要提供电话传真或联系人，但只需要公司名称、正确地址和联系人ZIP CODE等等，但船舶要求的详细信息有助于美国海关直接联系CNEE并要求所需的信息。
AMS信息发送到美国会得到什么结果
AMS该数据通过使用美国海关指定的系统直接发送到海关数据库，美国海关系统通常在发送后自动检查和回复5-10只要发送，分钟后就会得到结果AMS信息是完整的，马上就会得到"OK"这个结果，这个"OK"代表这票AMS货上船没问题，没有"OK"不能上船。2003年12月6日，美国海关开始要求SPECIAL BILL，也就是船公司发的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO匹配，两个号码一致"1Y"结果，清关时AMS没问题，这个"1Y"只需在船到美国靠港前获得即可。
AMS的意义
自AMS24自小时申报实施以来，结合后续发布的配套安全条款ISF。使从美国进口的商品信息准确、清洁，数据齐全，易于跟踪和查询。它不仅提高了土地安全性，而且大大降低了进口商品的风险，提高了清关效率。
继美国之后，墨西哥、加拿大、欧盟、南非和中国都效仿美国AMS，可以预见，为了有效避免风险，保护国土安全和人民利益，越来越多的国家将在未来实施这种转船前申报制度。
美国海关可能是对的AMS要求和程序不定期更新，详情请参考美国海关最新发布。(来源:海运网)
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