独立站,2022年了，做独立站还有机会吗？怎么发展？
2022年，独立站还有机会吗？如何发展？核心内容
独立站，2022年，还有机会做独立站吗？如何发展？
图片来源：图虫创意
2021200年，跨境电子商务行业发生了巨大变化，平台合规性受到压制Facebook交通成本上升，海运成本大幅增加，卖家利润缩水，2022年还要做独立站吗？
事实上，2022年不仅要做独立站，还要尽快布局。
面对的困境
合规化打压
20212000年，整个跨境电子商务行业合规化、规模化。
站群、擦边产品、仿品、不发货A/B货物等违法行为已被接受Facebook和谷歌、PayPal亚马逊平台还对非法店铺进行了封号。
2022年跨境电商合规化是大趋势，不合规的卖家将被驱逐出市场，卖家的产品品质和性价比、供应链以及运营能力越来越重要。
广告难度增加
随着IOS加强隐私保护，Facebook在这一政策下，跨境卖家只能盲投，投放效果减半，Facebook交付难度增加。未来，越来越多的推广平台将出现隐私保护政策，这需要跨境卖家提前做好准备。
此外，Facebook和Google近年来，我们加强了对违规账户的管理，在控制违规率、审计严格、推广难度大大提高。
利润缩水
受疫情影响，海外物流拥堵，运费大幅增加。除了物流，流量成本越来越高，物流和广告价格都在上涨，跨境卖家的利润进一步缩水。
迎来的向好
巩固和提升外贸年
2022今年是外贸巩固和完善的一年。国务院发布了四项行动、五项措施和六个努力点，以稳定外贸，促进新的外贸形式和新模式的发展。鼓励独立站大力发展。
美国对中国免征关税
3月23日，美国宣布对中国的352项产品豁免关税，豁免期从从2021年10月12日到2022年12月31日。外贸环境回暖，关税豁免将有效减少成本。售卖电子产品、家居产品、服饰产品的卖家将受益。
物流价格略有下跌
与2021年相比，2022年海运运费从最高30元降至16元左右，空运运费从最高80元降至30元以上。据有关人士证实，3月份发往美国东部和美国西部的运费已降低50%，未来国际物流费用的增加也不会太夸张。
小建议：
选择可信度高的建站工具
车站建设工具对于独立车站乃至整个跨境电子商务的发展非常重要，请选择可信度高的车站建设工具。
SaaS车站建设工具的出现和兴起一方面降低了独立车站建设的门槛，另一方面也促进了车站群模式。在这种广泛的车站群模式下，一些跨境卖家的货物错误、不交付、空包行为对整个行业产生了负面影响。海外消费者很难相信中国品牌，支付公司和推广平台也压制了这些独立的车站。PayPal就曾对几家SaaS建站平台商家封号。
目前，一些车站建设公司仍然承担这种模式。如果他们选择这种车站建设工具来建立一个独立的车站，海外消费者会质疑网站，影响转型；另一方面，独立车站也很容易被支付公司和推广平台标记为高风险，不利于收集和交付，甚至可能被关闭。
以品牌发展为方向
如上所述，整个跨境行业的生态环境是合规的，因此最好向高质量的品牌方向发展。一旦品牌独立站发展起来，品牌带来的自然流量和品牌溢价可以有效地摆脱卖家的痛点，如利润萎缩和内部卷价格战。
学习讲述品牌和故事，以用户为中心，做好产品，改善用户体验，探索更多的推广渠道，多渠道布局是独立站的长期发展。
今天的分享到此为止.
(来源:跨境老司机)
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