国际空运费_国际空运费用空运计费标准是什么

国际性空运花费空运计费规范是什么具体内容

国际性空运花费空运计费规范是什么文章正文

在空运业务流程中，存有着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和具体重量（zhiGROSS WEIGHT）2个重量。是如何计算的呢？国际性快递费空运计费规范是什么？

当体积重量超过具体重量时，此货物则为轻泡货物，取大的重量比做为计费重量；针对重货来讲，计费重量相当于具体重量，即货物的毛色；针对轻泡货物来讲，货物的体积重量便是计费重量。航空货运的运费计算是由单KG货运价格乘于货物的“KG”数来确认的，但这儿“KG”数就是指货物的计费重量KG数，计费重量KG数并不一定相当于平常人了解的货物根据磅称称出去的千克数，有的情况下，这一KG数是用卷尺“量”出去的。

计费重量是依据货物的物理学重量和货物的“体积重量”二者较为后，择计划收的。物理学重量好了解，便是货物在磅称上称出的重量。

而什么叫货物的“体积重量”呢？

因为飞机场运载货物的客舱容量比较有限，国际航空公司在扣除货运物流花费时，为了更好地均衡货物具体重量与货物所占容量的关联，由国际性航空运输研究会（IATA）统一明确了“体积重量”的规范公式计算。计算方法：

航空货运货物的体积重量（KG）＝货物的容积（长（cm）×宽（cm）×高（cm））／6000

换句话说，6000立方分米容积的货物等同于1KG重新来过测算运输费，计算回来，1立方容积的货物要依照167KG测算运输费。

依照物理学重量与体积重量择大计费的标准，假如货物的比例小而企业容积偏大，例如棉絮，编织工艺品等，那麼理应精确测量货物的容积，依据之上计算公式出体积重量，随后，将货物的具体重量与体积重量做比较，择其大者做为计费重量，乘于单KG利率就得到了应收款运输费。

这类体积重量的计费方法也一样适用航空快运企业，每一个国际性快递物流在通过物流公司的转站核心时，都需要根据例如TNT快递企业的RPP（Revenue Protect Programme）等操作系统的检验，货物通过电子光学扫描仪，体积重量将被全自动入录物流公司的全世界信息管理系统，并与物理学重量较为后，被择大计费。