海运费涨价_噩耗！美国航线大面积停航，12月海运费即将上涨！

死讯！美国航线大规模停航，12月海运费将要增涨！具体内容

死讯！美国航线大规模停航，12月海运费将要增涨！文章正文

图片出处：图虫创意

现如今黑五前的黑喑，商家们反响强烈订单信息沒有分毫声响。恰逢遥遥无期之时，货代公司好朋友又产生了一个始料未及的信息。

“美国航线大规模停航，预估12月海运费将要增涨，仓位焦虑不安。最近货源充足件方案，提议提早分配。”

近期的海运费千辛万苦逐渐降低，才多长时间又要涨回来，商家刚见到的一点期待，又被一盆凉水浇没有了。

依据货代公司发的停航截屏，此次停航涉及到堪培拉、洛杉矶市及其长滩岛3个海港，一共有23个航次。

殊不知，停航的航次还远远不止这种。

上海市（美西停航较比较严重）

宁波市

（停航集中化在11月-12月，美西较比较严重）

深圳市-深圳盐田

（美西停航较比较严重，美东集中化在11月）

深圳市-蛇口

（波罗的海停航较比较严重）

深圳市-大铲湾

广州市-广州南沙

中国香港

（停航集中化在11月底-12月初）

深圳

（停航集中化在11月底-12月初）

福清市

青岛市

（美西停航较多，集中化在11月）

天津新港

大连市

连云港市

（数据信息来自非常容易航次）

有货代公司表明：“如今航次早已愈来愈焦虑不安，企业的美线和澳大利亚线持仓绝大多数早已被约满，仅存小量余名，再加上12月的大规模停航，那时候毫无疑问会再度紧俏，遭遇价格上涨，假如商家要交货或是尽可能前些预定。”

与此同时，最近的空派价钱也在玩命增涨，现阶段早已做到了80 ，而且耽误状况经常会出现。

货代公司表明，国际空运涨价是由于国际航空公司取消了一些飞机航班，最近飞机航班都是在出小米手机、菜鸟及疫防物资供应的货品，持仓早已发生暴仓状况。

而美国国际海运航线大规模停航是与海港堵塞问题沒有处理相关。

10月份，为了更好地减轻洛杉矶市和长滩岛海港的拥挤，另收逾期停留费。殊不知到11月12日，问题不但没处理，排长队等靠港的货船总数又创出了纪录：83艘。船只的均值等待的时间也创出新纪录：16.9 天。

因此，船运公司出了新的解决方案：开展大规模停航。以终止别的航次入港，进而空出时间和空间处理海港排长队的货品。

依据德鲁里12日的最新报告，在跨中国太平洋、跨北大西洋、亚洲地区至欧洲和波罗的海等关键航线的546个航次中，第46周至县49周期内公布撤消的航次已达50个，取消率是9%。

在下面的4个星期内，THE同盟公布撤消24航次，次之是2M同盟和深海同盟，各自公布撤消6个和4个航次。

殊不知，这一办法也给下面要安排发货的商家产生了非常大的困惑，货品入港将延迟时间，也有一个月就需要迈入圣诞了，产品能不能立即发布却成不明。

除开美国航线之外，东南亚地区海运费也将迈入暴涨。

下列是达飞集团旗下潜心亚洲地区销售市场的CNC这周刚推送的提价通知：

•蛇口港至曼谷、林查班港，价格上涨USD350/700/700

•蛇口至仁川韩国釜山等海港，立即价格上涨USD500/1000/1000

不难看出，上涨幅度还很大。

本次东南亚地区海运费价格上涨也与航班取消相关，有关信息有：

•东南亚地区泰国的线：TRX、CV6撤除，销售市场仓位少了900T，CUL撤了一条船，舱位少了500T，PIL和RCL两条船常常不来，仓位少了300T，以上累计1700T；

•销售市场本来仓位5000，降低到3300，港口塞港4天，原先14天一个往返，变为18天，运输能力降低22%变为2574Teus每星期；

•销售市场发货量一切正常3500Teus，如今高峰期4K每星期，空缺1400Teus，占有率36%，由于货品库存积压比例持续升高，针对现阶段销售市场交货提议：无论销售市场最开始价多少钱，这周能走就走，由于这周的最高成交价便是下个星期的最低价位。

2021年的物流运费变化无常，时时刻刻触动着跨境电商商家的心。现如今价格上涨无法挽救，为了更好地可以追上高峰期即使跟不上黑五网一，也需要争得一下圣诞节，尽快分配安排发货。在商品销售量和收益层面也多下一点时间，争取空出订单信息多挣钱。

（编写：江同）

（来源于：海犀网）

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