美国包装展,亚马逊的包装变革 ， 美国的多层仓和最后一公里投递

amazon的包装转型 ， 美国的双层仓和最后一公里投递具体内容

amazon的包装转型 ， 美国的双层仓和最后一公里投递文章正文

华尔街时报热门文章《Amazon Puzzles Over the Perfect Fit—in Boxes》报导说，Amazon近期在运送包装上进行了很大的对策调节：它提前准备尽量的选用Bubble Mailer(气泡袋)和紧密的纸盒来包装安排发货。Amazon预估它直营和FBA的SKU，有一半都能用汽泡成袋下。这一趋势非常值得我们海外仓储和其他供应链管理有关公司关心。

(WSJ, 12/20/2017)

Amazon这一对策调节有四个环境缘故：

1.包裹愈来愈多，全部美国电商行业每一年包裹的增长率是亿为企业，看一下2017年节假日日期内包裹净增长率：

- Amazon：6000-8000万

- UPS：3600万

- Fedex：2200-4200万

- USPS：7700万

(看一下Amazon险峻的包裹总数增长曲线)

2.持续高涨的运输费成本费。2017年第三季度光Amazon运输费，同比增长了54亿美金。而从2015年逐渐，UPS和Fedex都与此同时逐渐按体积重量缴纳包裹运输费。运费吞食盈利迫使Amazon要变招。

3. 顾客尤其是年轻一代，愈来愈高度重视生态环境保护，她们期待商品和包装越环境保护越好。Amazon也自知环境保护这一点能获得品牌忠诚度(win brand loyalty)。

4. 此外一个小关键点便是解决网上购物的纸箱子，早已变成许多美国家中十分烦恼的事儿。一般的美国家中全是2个可推拉门的垃圾桶，一个装生活垃圾处理，一个装可回收。要人命的是，废弃物企业全是一个星期上门服务收一次废弃物，跟中国想扔随时随地扔彻底不一样。由于纸箱子是可回收，堆积成山的纸箱子没办法一次塞入收购垃圾桶，因此经常要分得几个星期才可以解决完。假如绝大多数纸箱子换为了气泡袋，工作压力便会小许多。

以上这种缘故促进Amazon逐渐开展“包装改革”。说到气泡袋，文章内容里还提及一个有意思的事：Amazon通常是美国方式界最高度重视用户体验的企业，用气泡袋替代纸箱子可以划算，可是是否会减少用户体验呢?此刻Amazon打造出的商品留评管理体系(review)又充分发挥了功效，Amazon根据机器学习算法扫描仪这些运送包装从纸箱子换为气泡袋的listing，在review中获得到顾客针对包装转型的反映，进而做对应的对策调节。

除开运送包装down size，Amazon还积极主动的正确引导经销商再次产品设计包装，降低商品的容积。这后面实际上有一个简便的逻辑性，即绝大多数的生产厂商，她们逻辑思维还滞留在“以实体线零售店展现为导向性”的设计构思上，商品的设计方案主要是为了更好地能在四周的货贺上捉人目光，以放弃“紧密室内空间”为成本，用各种各样甘愿容积的浮夸设计方案冲击性顾客的视觉效果，以期在市场竞争中突出重围。

这类逻辑性在电子商务网站上显而易见有点儿落伍了，竞争对手在电子商务网站上的竞争力是照片战事，实体包装早已无法立即危害交易的提交订单管理决策。反而是根据节约运输费换得的价格的优势对顾客更有诱惑力。因此我们在Amazon上见到许多Amazon直营的产品，都是有二种包装挑选：Standard和frustration-free。他们各自意味着了“实体线商业思维”和“电子商务逻辑思维”。

一方面Frustration-free包装较standard更非常容易拆装，此外一方面还巨大的节约了商品容积，仓库室内空间和装卸费。原文中举了飞利浦剃须刀和一款星战小孩玩具2个事例，在这里2个案例里，Frustration-free包装比standard节约的容积都达到80%，转换成运输费节约可能在会在$2-$10/pcs，雪白雪白的盈利。

原文中还提及了Amazon从优化算法方面在积极主动的探寻“合单”和“好几条”的提升途径。合单指的是顾客在短期内下了好几个订单信息，这种订单信息如何合在一起用最小的包裹发走，优化算法上，系统软件操作流程和仓库实际操作上全是试炼。好几条指的是一个订单信息里包括了好几个sku，例如买餐桌的顾客顺带还买了一个签字笔筒，你是分离寄2个包裹呢，或是把他们生成一个包裹发?假如好几个sku遍布在不一样的FBA仓库，又该怎样提升?

以上这种问题，实际上也是大家全部海外仓储面临的挑战!

Restoration Hardware

华尔街时报详细介绍了一家Forrest不了解的美国实体线零售商：RH (Restoration Hardware)。RH是一家奢华家具专营店连锁加盟店，走的是中高端线路，2016年营业收入超出20亿美金。

(WSJ, 12/27/2017)

RH的股票价格在2017年涨了3倍，造成了WSJ和股民的关心。文章内容全篇都是在详细介绍，有很多做空机构看衰RH并压上筹码。RH的老总Gary Friedman对自身的商业运营模式坚信不疑，他借款认购RH股票并取得成功狙击了做空机构，让她们的损害高达10亿美金。

由于从未进军过RH的店面店，Forrest最好奇心的是，RH商业运营模式的核心是什么，有哪些不同寻常的地区。文章内容评价区域的一个称为有35年零售工作经验的Steve得出了自个的观查，原先RH有奢华家具业界较多的“semi-customized”家具种类，即半制订化家具。人性化/制订化服务项目通常寓意比较复杂的供应链管理配套设施和流程管理。Semi-customized显而易见是在二者中找均衡：在确保消费者多样化要求的与此同时(商品可以售出高股权溢价的基本)，又不容易让自已的供应链管理过度繁杂而无法完成规模效益(成本管控)。

这跟Dell当初造就的，靠以红极一时的CTO(configuration-to-order)方式有点儿相近：我的各类零部件全是规模性购置，可是我先不电脑组装机，等消费者在dell.com上挑选好本人爱好的配备和硬件软件组成以后，我再拼装出一台semi-customized的电脑上寄来消费者。下一次有时间要去RH看一下他们的Semi-customized都给了消费者是多少人性化的灵敏度

RH市场销售的产品价格确实价格昂贵，一个桌灯就卖375美元，怪不得很多人不看中它的市场前景，但存在即是合理，何况个股3倍的上涨幅度。后面可以持续观查。

美国的双层仓和最后一公里投递

来美国调查过仓库的跨境电商小伙伴们都了解，美国绝大部分的仓库都跟煎蛋一般，分摊起来就一层，25-33英寸高，占地面积极大。假如再再加上粗硕的地下停车场，真的是蔚为壮观。这是由于美国一直全是人烟稀少，一层构造的仓库成本便宜，商业服务地产开发商当然不容易考虑到“节约“着商业用地。而在我国甚至亚洲地区，2层以上的仓库我们是不足为奇。你如果再去游览一下Amazon FBA仓库，你就会发现聪明的Amazon都对仓库开展了分层次更新改造(Mezzanine)，20万尺变40万-60万。

WSJ下边这篇文章报导说，伴随着NY地域的商业用地愈来愈焦虑不安，美国商业服务房地产开发商总算也逐渐修建双层的仓库了。在NY Brooklyn和Bronx的2个成本过亿美金的新项目，都使用了双层构造，并且每一层都是有匝道口促使货车能将海运集装箱拖上高层住宅装卸搬运。层与层中间的电梯轿厢也大到可以调节电动叉车。

在美国，商业房产尤其是方式需要的仓库，是个十分火也非常有投资价值的行业。你看一下Forrest截屏中提及的投资人之一，最负盛名的投资银行Goldman Sachs Group INC高盛公司，也是大的仓库游戏玩家，就了解在其中一定有金矿石。而此外一个私募投资基金大鳄Blackstone也是早已在项目投资美国商业仓库上赚得盆满钵盈。

(我们不用对高盛公司和黑石的商业服务目光有怀疑吧)

原文中提及了2个有價值的数据信息，造成了Forrest的留意。一个2016年的数据分析报告表明，到2020年，美国24钟头内投妥(当日)的包裹量可能占到最后一公里投递包裹总产量的15%。美国顾客会愈来愈没有耐心，越来越偏向于从能同城网当日达的店家购买商品，而商家的仓库显而易见离人口数量聚居区越近的越有优点。再转过头来看，美国在极速达层面合理布局开始的，便是Amazon的Prim Now(和一直在密秘检测的Prime Air)。Amazon手握着Prime Now AmazonFresh Amazon Flex WholeFood几百家店面店那么一个引流矩阵组成，早已是一骑绝尘。再说中国这方面合理布局开始的JD，传闻中2018要IPO的JD货运物流假如如愿以偿，也是一定的秘密武器。

此外一个数据信息则是说在美国，最后一公里投递的花费，早已占到乃至超出包裹总运输费的50%。显而易见怎样提升最后一公里投递控制成本，将来会是一个关键环节。无怪乎WSJ此外2~3篇文章内容以前报导过UPS和Fedex都是在检测没有人投递车(货车开到住宅小区，学会放下没有人投递车去进行最终500米的投递)。

注：2组数据信息的调查组织全是赫赫有名的Mckinsey麦肯锡。