空运价格,多名业内人士口述：欧洲空运价格突破50元/KG，物流时效难保……

多位专业人士囗述：欧洲空运价格提升50元/KG，货运物流时效难保……具体内容

多位专业人士囗述：欧洲空运价格提升50元/KG，货运物流时效难保……文章正文

“我的货压在海港十多天了”

“运输费涨、排仓慢，近期可真的很难”

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10月至今，跨境电子商务圈子调侃运输费高涨、配送延迟时间等疫情链式反应的卖家只增不降。

跨境电商热销才刚做完上一季度解决疫情的总结，现如今到了年底这一主题风格好像也没产生很大的更改。

截至11月2日零晨，据Worldometer统计分析，过去的24钟头内有超出44数万人诊断感柒新冠病毒。在其中一半的总数来源于欧洲我国。据外媒报道，现阶段欧洲最少有十二国早已下发封锁令：

法国：第二次全方位封锁从11月5日直到12月2日。英国内阁立法委员Michael Gove表态发言，若局势必须，英国历时1个月的第二轮封锁极有可能会再度增加。

德国：11月3日起再度执行全国各地封锁。

古希腊：古罗马和其它关键大城市将执行部分“封锁”一个月，晚间宵禁扩张至全国各地。

法国：11月2日起严禁给予休闲活动，夜店、迪斯科舞厅及其该类场地将被关掉，且封锁对策将不断一个月，外国媒体称作“最严格的囚禁令”。

法国的：10月30日起，法国公布全部能招待群众的场地所有停业整顿，严禁一切不必要交通出行，有关封锁对策最少不断至12月1日。

除此之外，意大利、丹麦等我国也相继添加封城、囚禁的队伍。

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欧洲疫情防治从今年初就在各地区实施，但这般大范畴、长期的宵禁，乃至封锁，民俗不可谓不高度重视，德媒称其为“实际上的封城”。

大城市运行、住户主题活动造成许多麻烦，从而产生的配送时效延迟时间、没法交货等问题，不但改变了货运物流商的节奏感，也给欧洲站卖家心里投下黑影。

例如一些人碰到的顾客店面已关掉、“顾客竟然得了新冠”而产生的未妥投也百般无奈，市场前景未卜令人深感焦虑情绪。

01.“宅经济”潮湿

虽然欧洲民俗对苛刻对策主要表现出众多不满意，世界各国迄今仍在佩戴口罩、限制出行等问题还有争执，但这并不危害众多深陷焦虑的住户，很多屯购家居家具物件。

路透社曾报导，封锁令下发当日，法国巴黎各大超市的平常生活物资供应快速被抢空。

线上购物的风潮一样气势汹汹。

一方面，家居环境产品持续升温。结果显示防护口罩、洗手消毒液、消毒剂等防护装备稳占amazon微博热搜首前五，除此之外，稻米、卫生纸、锌锭剂、维生素等，也一直在热搜排名前十。

另一方面，黑五、感恩节活动等节假日消费市场，将再次提升住户线上购物的激情。

有最新消息称根据法国的疫情产生的“封城”行为，从2020年10月30日（星期五）至2020年12月1日，法国的全部被视作“不必要”的公司都迫不得已关掉，据了解现阶段亚马逊法国站的大促有关广告宣传也被下线。对于此事官方网声称这一举动为“防止不合理的市场竞争”，但amazon营销活动仍在再次。

外国媒体预测分析，即将来临的黑色星期五可能是迄今为止第一个100亿美金的开支日，同比增加39.4％。而且Cyber Five阶段预估该数据将提高38.3％，做到128.9亿美金，升到一年中的最高纪录。

但是对跨境电子商务卖家来讲，一切很有可能不可能那麼疯狂。

尚在培养中的网上消费习惯，或者失业人数猛增、错乱无奈的资金情况，造成欧洲顾客很有可能不容易生产制造相近我国的电子商务报复性消费。

这和SFC三态速递钟主管观查到的一致：“下面的時间没法出门，客厅家具类目预估会有一个好的销售量，但爆卖的状况大约不容易有，仅仅会不断呈现很好的购买流量。”

02.掐住卖家核心要点的货运物流

“宅经济”循环确实为跨境电子商务卖家给予了管理或选款的构思，但把一切都寄予在大市场行情上显而易见没那麼稳妥。

加快扩散的货运物流困境，给卖家迎头浇下一盆凉水。

国际空运层面：

来源于欧洲管控机构的结果报告显示，欧洲飞机航班总数与上一年同比增加降低了54％。

必须留意的是，被减少的运输能力有可能不容易再修复——法国《卫报》27日报导，假如客流量在2020年底前不可以逐渐恢复，欧洲740家商业服务飞机场中的193家，将在未来几个月遭遇倒闭。

因为运输能力告急，10月中旬逐渐欧线空运价格早已提升40元/KG，到今日涨幅依然沒有终止。

SFC三态速层面称“最近较平时上涨幅度大概在10%-30%，例如小包包价钱从30-40元增涨到 50-60元每公斤 ，一部分方式也增涨到80元。”

供不应求、运输能力告急也是涨价的发病原因，这也许和“果酵”疯狂的信任感相关，专业人士表露最近iPhone等商品更新迭代，占有了许多国际空运資源。

很多人会忧虑欧洲封城对货运物流造成危害，对于此事钟先生直言这对国际空运的时效危害并不大，“一些方式都有逐渐排仓，可是提早规划好就能防止耽误状况加重，例如寄往德、法的货品机近期能做到7个工作日内进行投妥。”

国际海运层面：

国际空运对追求完美时效的卖家而言大约是最好的方法，但对大量补货海外仓储、或者大重货品迫不得已走国际海运的卖家来讲，当今面对的不便依然很大。

前不久，上海市出入口至美西、美东航道每条集装箱价格较今年初增涨近三倍，早已让很多人头痛；现如今随着船只封航增加，及其疫情产生的劳动效率减少，欧洲一些海港货品库存积压比较严重。

“像法国、英国、法国的都堆了许多货在海港，一些方式只有不会再取货，由于取货的时效的确难以确保。”对于此事，泛鼎国际集团文鼎供应链管理副总江常榕曾表明，卖家转为欧洲国际联运会是一个比较好的解决方案，虽然现阶段铁路线涨价也非常大，跟国际空运上涨幅度类似，在20％上下，但总体的运送时效还算一切正常，“例如到法国35天上下，和平常类似。只不过是下面若碰到降雪气温，时效是多少会遭到危害。”

据统计，现阶段班列通向东南亚地区、乌克兰，及其欧洲世界各国的线路迈进常态经营，结果显示每月投运总数持续6个月更新历史记录，持续5个月每月投运总数平稳在1000列以上，这为一部分店家为解决国际海运物流拥挤给予了行得通计划方案，但卖家也一定要预埋有充裕時间搞好融洽。

03.无法消退的疫情并发症

受世界各国封锁危害，欧洲路向的货品配送时效当然会得到差异水平的耽误。但令人深思的是，欧洲一些地域暴动动乱、示威游行等规模性强烈抗议事情经常发生。

社会因素是危害基本货运物流配送的一大安全隐患，而例如英国退欧等现行政策向变化，一样是激发不稳定要素的一枚炸弹。

全世界疫情尚不容乐观，现如今仅可以预料的是，随着各类防治对策或经济刺激现行政策，货运物流遇阻等及时危害会由于時间变弱，但在实际中，跨境电商卖家遭受的难点，远远地不仅于面前的窘境。

针对大量心存侥幸挺过内忧外患的卖家，成本费增涨、暴仓、现金流量资金周转等各层面工作压力全是急需解决的问题；被疫情撕掉的空缺，很有可能来年一年都难以修补。

如同亚马逊平台先前声称的，2021年圣诞节节假日时节（第四季度）销售总额可能提升，但此外，与新冠肺炎疫情有关的费用也会提高。产品发送基础设施建设层面提升的费用很有可能会不断多年。

（文/跨境电商网 党雅琦）