欧洲好玩吗,欧洲封城，这些准备你做好了吗？

欧洲地区封城，这种提前准备你做好了没有？具体内容

欧洲地区封城，这种提前准备你做好了没有？文章正文

一早起來，法、德封城

法国的非常容易想起，她们自打拿破仑后，就没啥拿得动手的東西了。封城，早就不是什么奇事了，仅仅想不到这么快就趴窝了

德国这一欧洲地区抗疫先峰，如今也有点儿顶不住了，昨日增加1.4万， 现阶段这一方式有点儿不容乐观，但是相比于别的欧洲各国而言，德国针对疫情的把控防疫或是有自身一手的，

但这和法国的或是有显著的差别的，法国的是处于被动防疫，德国是积极防疫。

一早已有商家跑来跟我说，这事儿可能对货运物流造成哪些危害。尤其是服务平台的商家也是更为心急。下边我简易剖析一下吧。

在2021年疫情期内最传统的就是意大利，西班牙2021年3月，国内航空在海外就难办理托运，有商家打趣道，如今很有可能都也有货在中国香港没出来，随后疫情造成中国海关只是保存基本解决，因此过关装运遇阻比较大，再加上西邮疫情的集中化暴发，迫不得已绝大多数工作人员放假了，这让货运物流公司运行应急计划方案，开启预留货运物流安全通道TOUR LINE，来开展取代，国外换快递面单，解决这些从西邮中撤出的，和提前准备去西邮道路上的订单信息。

1、因为去年中国香港的游街，围攻飞机场，这立即促进了国内航空的发展趋势，2021年疫情也是贴心，防疫用具暴涨，航班取消，立即把中国香港爆满，这促进了中国飞机场的电子商务发展，货运物流商如今基本上和国内航空公司签署了协作，这让现在的运输能力拥有很大的提高。因此高峰期运送，就算海外封国，只需容许飞机场进到，那麼中国段的运输能力或是非常有安全保障的。

2、 疫情造成中国海关保存标配，这让货品的海关清关变成个问题，海关清关后的装运是个问题，法国的、德国现如今不当作关键的报关港口，货品基本上都是以丹麦、阿姆斯特丹、法国、匈牙利进到的占多数，必须卡车运输进到，自身疫情危害，清关就慢，2021年法国的疫情期内，运输队进到法国的拥挤了好几十公里的事儿很有可能会开展重蹈覆辙

3、疫情会造成尾程某一各分部团体感柒风险性的提升，为监管疫情，必须从别的地区跨区域解决运送，跨地区派送，会致使递送率的降低，递送時间上面有更长的拉申。本人预估递送率会猛增3个点上下， 递送時间会出现2-7天以内的增加。乃至不配送，必须到自提成自取。

4、虚似仓会是个硬骨头，就时效性上，会是一个十分繁杂的问题，现阶段欧洲地区的海外仓，自身排表也是个特别大的问题，例如XX通的海外仓，如今早已排仓到来年了，没法进仓了。就本人强烈推荐，除非是独有必需，不然尽量避免海外仓的储放比例（自然日常必须品以外），由于即使用海外仓也无法保证短期内可以进行递送。并且一旦海外仓产生团体疫情，那海外仓便是一个按时雷。

5、此次疫情二次暴发，实际上杀伤力并沒有今年初情况下的那麼凶狠，实际上归功于群众针对疫情拥有防疫工作经验，沒有第一次的情况下那麼方了，并且在防疫上也有自已的一套防疫对策，假如能非常好回应家居防护，那麼此次封城是临时的，假如疫情不断扩张，那麼此次封城很有可能仅仅一个开始。

一些本人的货运物流提议：

1、停止使用或是降低疫情暴发我国的平邮，自身时效性就慢，还用平邮，那么就变慢了，并且也有的便是平邮无尾程信息内容，封城会致使递送失误率明显提升。

2、停止使用或是降低E在某宝平台的包囊，往日年高峰期都早已开始怀疑人生，更不要说2021年疫情了，像今年4月份，根本出也不出不来的。

3、2021年贮备的货运物流公司，可以大展身手了，检测过的平稳的货运物流公司，可以增加发货量，时效性的速度全是琐事，只有时效性的平稳才是硬道理（谨记！切记！）平稳快，稳定慢全是优点。可以用标准差企业算下比照下。

4、虚似仓可能遭受一定的冲击性，做好时效性耽误2天以内的提前准备。

5、国外真仓排表有点儿艰难，要当心海外仓疫情的危害。

6、物流收费将来一周，很有可能会进到PK价格上涨潮，本人预估下个星期销售市场遭受iPhone出入口、疫情、高峰期的危害，很有可能有15%以上的上涨幅度。

7、在选择货运物流公司的情况下，要问问她们预留的一些货运物流解决方法，例如：法邮拥挤了，是否有其他待选尾程做为赔偿。

8、感恩节活动新一波交易的浪潮，走在路上了，FB在总统大选之后，很有可能会放开了，独立站又要出去冲击性销售市场了，防疫商品出口货量有显著的增强了，挑选更快的货运物流公司的情况下多问一问持仓是不是充裕，多看一下往日的协作数据信息，很有可能会更好些。（少看价钱，多看看可靠性）

（来源于：跨境电商小书童丘）

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