CIC是什么费用_FOB条款CIC费用该谁付

CIC花费是container inbalance charge的简称，中文的意思是:”海运集装箱不平衡附加的费用”，CIC花费的产生缘故关键有下面好多个：

1.全球各班轮运输航道货运运输的周期性转变造成货总流量不平衡：欧美国家一般在今年初是货运运输的淡旺季，四五月份箱量慢慢升高，贸易总额总数逐渐增加，到圣诞前又会招来贸易总额增加的一个小高潮。

2.航道两边我国或区域的贸易总额不平衡：我国等东亚国家出入口到欧洲地区的货品远超过从欧州進口到我国等亚洲地区的货品，宏达北美地区航道也一样存有相近明显的难题。

3.进出口贸易货品类型和特性的差别及其运输费.装卸搬运费规范的不一样，也导致了进出口贸易海运集装箱不平衡。

因为，在我国出入口东南亚地区海运集装箱太多，从2010年6月15号，一部分船运公司逐渐对出入口东南亚地区的航道征缴CIC花费，从7月5号逐渐，全部船运公司将全方位征缴CIC花费，在我国出入口者的貿易成本费也是始料不及,CIC花费是继EBS花费后，出入口东南亚地区的又一个新的附加的费用。

FOB貿易下，CIC花费应当谁付款，是出入口方或是顾客呢?

船运公司将对FOB下的CIC花费将向出入口方(即SHIPPER)征缴，而不容易向顾客(即CONSIGNEE)征缴，这样一来，在我国出入口者的成本费业将进一步提升。

实际上，CIC花费也是一个继EBS花费后，又一霸主花费，但现阶段中国出入口的班轮运输全是控制在各船运公司同盟手上，为了更好地获得更高盈利，这种船运公司持续额外苛捐附加费，而在我国出入口方全是处在弱势人群，在这样的情形下，都迫不得已接纳船运公司的蛮不讲理价格调整。因此提议做FOB的顾客，尽可能与顾客商议分摊此花费而降低太多成本费损害，或是立即改成CNF，将其它花费额外到顾客手头上。