NinjaVan,把握趋势，攻克难点，新晋物流独角兽谈2022东南亚电商布局

NinjaVan,掌握发展趋势，攻破难题，当红物流独角兽高达谈2022东南亚电商合理布局具体内容

NinjaVan,掌握发展趋势，攻破难题，当红物流独角兽高达谈2022东南亚电商合理布局文章正文

随着着试炼和振兴，2021丰富多彩，诸多资产促进东南亚迅速健全网上交易互联网。

近日有关报导称，Shopee 与印尼本地出租公司协作，在12月起发布打的作用与金融服务。除开基本的士业务流程之外，还相继给予租车自驾、公交车、快递公司等服务项目。融合现阶段已开发设计的外卖送餐服务项目，Shopee 持续扩大业务流程类型，增加酒店餐厅业务流程、蔬菜配送等，试着进一步向非常运用转型发展迈进。

而伴随着全世界疫情防控展现长期化、常态，公司务必再次思考其经营模式，努力实现发展方向，转型期产生的新的社会需求与顾客期待。东南亚地域在疫情爆发前后左右，展示出的地区销售市场发展前景，得到了许多整体实力资产的青睐，在其中就包含中国的阿里。

在2021年9月项目投资东南亚物流领域独角兽公司Ninja Van，在其进行E轮股权融资后，变成阿里第二控股股东。阿里的责任人表明，相信东南亚销售市场的电商购物发展潜力，尤其是根据服务支持从而促进电商购物提高的物流能量。“凭着 Ninja Van 在东南亚地域的普遍互联网和深层次判断力。大家有信心与 Ninja Van 创建的战略伙伴关系，将使大家可以能够更好地为东南亚地域电商购物生态体系的参加者给予服务项目。”

伴随着东南亚网上购物消费习惯的逐步完善，市场容量不断展现高复合型率提高，这一销售市场仍具有极大的进入室内空间和游戏玩法等候发掘。

销售市场转变日月牙异，2022年依然充斥着成千上万新的发展趋势与试炼。在新一轮跨境电商卖家挑选进入东南亚之时，深耕细作地区电商销售市场并在中国已沉积很多年跨境电商业务流程的Ninja Van共享了几个方面观查，让卖家提早得知本地市场的需求的特性与难题，全方位搞好商业服务合理布局。

一、地区客观性自然环境

截止至2021上半年度，东南亚人口总数近6亿。除此之外，互联网技术客户猛增至4亿4干万，在其中约80%早已开始了电商网上购物。

殊不知，因为东南亚的客观性自然地理标准独特，电商派送远远地沒有中国的完善与健全。海岛地貌使派送难度系数提升，高发的自然灾害也是本地难以克服的阻碍。殊不知，伴随着互联网技术的快速发展趋势及其全球疫情对数据交易的推动，东南亚群众在两年里就被引燃了浓浓电商激情。大家享有在任何地方都能关心到电商的营销优惠促销，而且可以选购来源于全球各地的特点好货和高品质产品。

因而，大量的挑选和类目、更有竞争能力的价钱和特惠、更强的选购感受，更方便快捷、更全方位的付款方式，是进入东南亚主要讨论的问题。Ninja Van 提示跨境电商卖家，在进到本地销售市场前，理应搞好健全的用户调研，以提升选款的精确度。

（图片出处：e-conomy SEA 2021 report，东南亚顾客对数据交易的规定提升）

自然，多元化的种类细分化，促进东南亚世界各国加快其本地的供应链管理物流等基础设施建设的基本建设与遮盖。

以新加坡为例子，政府部门将持续适用全部领域，加强最终一英里的连通性，为基本建设、维护保养或改进总体貿易给予基础设施建设和金融业甚至多方位的适用（尤其是在东马的非巴生谷等相对性偏僻地区），以大幅度加速货品在供应链管理中的流动性。除此之外，根据项目投资翠绿色和可持续性的措施、应用环境保护大货车及单车等，在遵循可持续发展观标准的情形下，降低制造行业的碳排放量。

根据互联网传播及其新的营销模式营销推广，如视频在线观看、网红带货等，让东南亚顾客对电商产品更有选购兴致和冲动。在泰国、印尼等较偏僻的地域，大家就算沒有银行帐户，也会带上现钱前去连锁便利店，请职工帮助代购网上看中的产品。

显而易见，虽然客观原因不到中国，但东南亚人的电商交易激情一点不比中国群众低，像极了双十一情况下的大家。

二、销售市场标准

怎么让产品被看到，并精准推送东南亚顾客，是另一个关键的课题研究。

1、服务平台挑选

东南亚的电商市场竞争与中国一样猛烈。差别于中国电商自然环境的几个独大，东南亚电商销售市场日趋多样化，服务平台量多，包含了地区性Market Place电商服务平台、本地电商服务平台、竖直型服务平台、独立站、社交媒体这些。

本地人对品牌理念十分注重，故有着深厚知名品牌文化底蕴及其私域流量的独立站在东南亚备受欢迎。Shopee、Lazada 那样强劲的的地区性服务平台，某种意义上没法替代独立站的影响力。Ninja Van 觉得，独立站是一个典型性的风险性与机遇共存的方式，中国跨境电商卖家在进到东南亚销售市场时，假如要想建网站提高私域流量池，必须提早搞好合理布局整体规划及其资源配置，且必须在付款方式、物流配送及海外仓储等配套设施服务项目上寻找可靠、兼容高朝的合作方，以适用自身的品牌文化建设，给与顾客最佳感受。

建网站SaaS服务平台 SHOPLINE 觉得，扩客、存留、黏性、复购是独立站引流方法的四大关键环节。不论是走DTC路面，完成营销推广闭环控制，或是挑选更妥当便捷的服务平台游戏玩法，这全是最重要但也最急切的第一步。

截止至2021年上半年度，东南亚的电商市场容量早已达1200亿美金。虽并未做到与中国相比的发展趋势环节，但如同 NielsenIQ 亚洲顾客情报信息董事总经理 Vaughan Ryan 常说：“大家早已抵达了亚洲地区电商购物萌芽期环节的尾端，如今歇息的人将错过了电子商务研究踏入完善的关键阶段。”

2、付款方式

Ninja Van 表明，在东南亚，手机支付不似中国方便快捷，且几乎由阿里巴巴和腾迅付款占有流行。在本地，有上千家不一样的互联网支付企业，却末见有一家变成该行业的现象级开拓者。这一特性会给独立站卖家产生一定的难度系数，她们所挑选的手机支付合作方有不一定是顾客常见的选择项。除此之外，本地也有绝大多数群众乃至还未开通信用卡和储蓄卡等借记卡，这种群众基本上不可以根据手机支付进行网上购物。这实际上也是 Ninja Van 发展趋势迄今，代收货款 (COD) 依然做为市场拓展的关键一项的缘故——能够更好地兼容顾客要求。

（图片出处：Ninja Van）

不能否认，手机支付一定也会是东南亚电商将来的发展趋势，但现如今正前方仍有一些路面要再次探寻。蚂蚁金融在东南亚项目投资了多家手机支付企业，展示出仍在犹豫的数据信号。现阶段，东南亚手机支付行业仍未发生十分优异的游戏玩家。

因而，Ninja Van 提议卖家可以把 COD 列入进到东南亚的收付款方法之一，以融入东南亚顾客的付款习惯性。吉宏股份是 Ninja Van 中国跨境电商业务流程顾客之一，彼此早已维持了多年的互利共赢关联，Ninja Van 仍在2021年12月得到了“吉宏18年·最好服务奖”。吉宏在合理布局和开船东南亚前，根据了大批量的产品调研与东南亚消费习惯的兼容调查，并最后挑选应用 Ninja Van 的尾端配送与COD服务项目。现阶段，Ninja Van 为吉宏给予每个月包囊产出量达到30千件，且一直维持在高投妥的占比范畴。

自然，伴随着东南亚肺炎疫情进到常态，本地经济发展会修复常态化并再次转型发展，本地金融业设备与现行政策也将日趋健全。顾客必定会对手机支付的规定慢慢提升，并明确提出更高一些的便利性、安全系数及客观性要求。到时候，东南亚的手机支付可以如中国一样有引领者的发展趋势发生，Ninja Van 觉得，付款与物流中间完成战略的协作，可以为卖家和顾客给予更为无缝拼接、高品质的感受。要想掌握大量东南亚的有关新闻资讯请点一下这里或是扫描仪下边二维码！

3、物流配套设施

据 e-Conomy SEA 2021 report统计显示, 2021年上半年度与以往三年比照，电商成交额飙涨，该提高关键由物流推动。也正由于物流与电商提高的关联性，投资人对物流行业的兴致不断上涨。

（图片出处：e-conomy SEA 2021 report）

东南亚物流的气氛与发展趋势实际上远比中国想像得好些。虽然拥有20000好几个海岛的自然地理标准限定，但如同Ninja Van表示，现阶段已基本上完成东南亚六国100%的包囊配送遮盖，并早已与好几个包含 Lazada、Shopee 两大地区性电商服务平台、ZALORA、LINE和社媒绿色生态等创建平稳协作。在东南亚广泛的派送时效性上，早已完成全部北京首都及关键经济发展区服均值1-2天送到，东南亚我国间跨地区7日内送到。在其中，一部分服务平台和特殊地区更服务承诺次日达的快速配送服务保证，那样的时效性早已可以与中国国内物流相提并论。

电商大促阶段，可以检测物流服务项目能不能高效率有效配制資源以确保时效性。在这里一方面，Ninja Van坚持不懈地长期性自动化技术项目投资。“物流许多情况下是人力资源和高效率的博奕，而机械自动化可以摆脱这一限定。对机械与自动化的项目投资可以让Ninja Van到2025年降低超一半的人力资源资金投入。”Ninja Van CEO黎常文表明。

（图片出处：Ninja Van，Ninja Van自动化技术运送核心包囊解决）

从2014年创立迄今，Ninja Van已变成东南亚领跑的地区物流企业。企业健全的端到端物流互联网跨过马来西亚、新加坡、印尼、泰国的、越南地区和泰国。仅在过去一年，就串连180数十万活跃性的B端承运人和1亿名C端收货人。企业现阶段有着超出61,000名职工，建立直营配送精英团队，以适用每日在东南亚地域运输约200万只包囊。

Ninja Van 提示，卖家进到东南亚电商销售市场，物流链接的构建是不可缺少的。采用适合的、健全的物流解决方法（跨境电商物流、海关清关、仓储物流、尾端配送)，即可达到本身业务流程在东南亚落地式。卖家可以试着与此同时应用好几个物流服务提供商，对总体计划方案包含运输费、时效性、服务项目等实现充分利用的。与此同时，分担电商大促高峰时段的运输风险性。

三、地区各项政策

时下的确是跨境电商卖家进到东南亚销售市场最好是的机会。东南亚电商在趁势向前，顾客已慢慢产生消费习惯，基础设施建设互联网也在不断扩张健全，服务平台也在持续激励卖家深耕细作以提升本身的竞争能力。一起来了解一下地区和地方的有益于开船东南亚的政策支持。

1、“一带一路”

统计显示，2021年上半年度中国跨境电商电商进出口总额达8867亿人民币，同比增加28.6%，海外仓储总数提高至1900个，占地面积提高至1350万平方。与此同时，国家商务部也表明将来将再次促进“丝绸之路电商”走深走实，与来源国分享电子商务研究收益，促进全世界经济复苏。

东南亚我国是“一带一路”提倡的关键合作方。在“一带一路”现行政策与东南亚我国黏性加强后，跨境电商电商公司、知名品牌及卖家做为促进中国-东盟贸易快速发展的关键媒介和新机遇，必然将有更高的发展趋势室内空间。

2、RCEP

自2013年打开交涉，于2020年11月15日取得成功签定的《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP), 将于2022年1月1日逐渐对菲律宾、泰国、缅甸、马来西亚、泰国的、越南地区等6个东盟成员国和中国、日本、新加坡、澳洲等4个非东盟成员国宣布起效。RCEP致力于根据减少进口关税及非关税壁垒，创建统一销售市场的随意自贸协定。

跨境卖家可以灵活运用RCEP政策优惠，不断提高公司的竞争力，更强共享RCEP地区大市场产生的收益。

3、自由贸易

中国自2013年9月29日上海市区创建第一家自由贸易区试点区至今，通过六次扩充，迄今早已有21个自贸试点区和一个自由贸易港。中国深入推进与一带一路国的协作，推动彼此貿易持续增长，扩张了销售市场投资总额，推动了世界各国间的物流、现金流、信息流广告及销售市场的发展趋势，更有利于跨境电商企业进驻，历时造就了极佳的进驻标准。

自由贸易切合跨境电子商务迅速发展趋势必须，可以为跨境电子商务货品开拓绿色通道，促进产生健全的跨境电子商务产业发展规划绿色生态。

4、东南亚地区现行政策

泰国

菲律宾政府对移动互联的基础设施稍显欠缺，流量费用高过东南亚的平均，网络速度较弱。因此，菲律宾政府制订了《菲律宾电子商务 路线图》，以促进电子商务是社会经济发展，预估到泰国电子商务经济发展到2022年将占有GDP总价值50%以上。

新加坡

马来西亚通信与多媒体系统联合会(MCMC)于2021年底实行了全国快递加快方案(PAKEJ)，历时五年。致力于为客户带来更普遍的覆盖面积、更多种多样的方式和更高一些的操作灵活性，提升服务水平(QoS)以给予无缝拼接的用户体验，并兼容领域提高。

推动物流互联网基础设施建设的协作与分享将有助于造就更强、具有可持续的规模效应。而在政府部门持续适用物流互联网和基础设施建设的搭建下，卖家还可以获得更平稳、安全性的包囊派送感受。

总的来说，无论从全世界宏观经济政策导向性，到地区现行政策与销售市场标准，东南亚全是倍受看中，非常值得探寻的电子商务瀚海。挑选对的销售市场、优点的类目、精确的群体、适合的方式、构建安全性稳定性的付款与资金回笼通与构建健全的物流与仓储物流确保，无论在哪个阶段进入，凭着在东南亚深耕细作很多年的工作经验，Ninja Van都可以为卖家给予对应的服务项目或引导，协助跨境卖家在一个优良的商业闭环中得到循环系统，完成可持续发展观。

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（编写：江同）

（来源于：能者多劳）

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