出口电商,中欧班列（渝新欧）十年开行近7600班，开创亚欧国际合作新格局

出口电子商务,中欧班列（渝新欧）十年开行近7600班，开辟亚欧国际交流新机遇具体内容

出口电子商务,中欧班列（渝新欧）十年开行近7600班，开辟亚欧国际交流新机遇文章正文

截止到2021年3月14日，中欧班列（渝新欧）自2011年开行至今，总计开行中欧班列近7600班，运送金额年年位列中欧班列全国各地第一。

做为白天黑夜新款奔驰在“一带一路”的“钢材团队”引领者，十年来，中欧班列（渝新欧）在自主创新发展的城市道路上，完成了多种世界创新、全国各地第一给出全世界第一张铁路线提货单，为探寻国际性陆地国际贸易标准保证了新模式；变成跨境电商协作的第一个铁路线班列；创新控温海运集装箱；初次完成了国际货运班列运输国际邮件……探寻出的一系列可拷贝、可营销推广工作经验，为促进中欧班列发展趋势具有推动带头作用。

现如今，全国各地有60好几个大城市开行了中欧班列，产生西、中、东三条国际铁路安全通道管理体系，其运送无线网络覆盖了亚欧大陆的关键地区，变成国际货运中联路运送的技术骨干方法，促进着搭建新发展布局。

小编获知，为了更好地留念第一列中欧班列开行十周年，3月19日将在重庆市团结村地铁站举办留念列车发班典礼，并协作中国邮政快递同歩举行留念邮资名信片先发主题活动。

开辟亚欧国际交流新机遇

回顾渝新欧班列十年开行史，既是一部自主创新史，也是一部对外开放史。沿途“五国六方”铁路线工作机制、海外中国海关国际性联动机制、量价挂勾体制、中国澳大利亚“安智贸”示范点、各国中国海关创建方便快捷过关等体制……渝新欧班列从创立之初，就担负起连通堵点推动出口外贸的重担，胆大创出一连串的体制颠覆性创新。不但初次统一了亚欧两大铁路线机构的货运单，还建立了沿途我国一次出口报关、一次检查、全过程海关放行的中欧班列翠绿色过关方法。

渝新欧企业相关负责人详细介绍，为了更好地确保商品的安全性，解决班列沿途温度差可达到70℃的极端化气候条件，渝新欧联合有关科技企业首先一同产品研发了海运集装箱电控锁，保证高金额货品的全过程行车安全监管，自主研发了确保货品不发生“冬眠期”的温度控制海运集装箱。

积极推进国际性冷藏运输。2016年，中欧班列（渝新欧）在全国各地首先自主创新铁路运输药业商品進口的过关实例，开拓了药品进口新模式。自此，医药用品、蔬菜水果、婴儿奶粉、白俄罗斯液体牛乳、匈牙利果汁、白俄罗斯冷冻牛肉、乌克兰冷藏鸡、国产水果等陆续在渝新欧完成了国际性冷链物流铁路运输的常态运作。

2017年9月，把握住跨境电商发展趋势的突破口，渝新欧在全国各地给出首趟跨境电商列车，自主创新跨境电商运送方式，推动了“一带一路”沿途我国在跨境电商行业的协作与沟通交流，丰富多彩了中欧班列往返一手货源。

在这里方式促进下，三年后，渝新欧再度在国内先发跨境电商B2B出口列车，当初就完成跨境电商货品装运超7000标准箱，促进重庆市加快培养跨境电商业态创新和对外开放新优点。

2014年，中欧班列（渝新欧）取得成功完成了重庆市至白俄罗斯的邮寄包裹运送检测，摆脱国际铁路60年以来严禁运邮的限令。2018年11月，渝新欧在全世界首先实现国际性运邮回程邮寄包裹运送检测，完成了国际铁路运邮双重相通。2019年，中欧班列（渝新欧）铁路线运邮量提升记录，去程电子邮件的到达站已遮盖欧洲地区36个大城市和地域。

2020年肺炎疫情期内，中欧班列（渝新欧）一边搭起运输国际交流疫防物资供应的“核心要点”，一边还取得成功开行全国各地首趟“中国邮政快递号”列车并完成平稳运作，开拓了国际邮件紧急疏运新安全通道，全年度电子邮件疏运输量超2000千件，居全国各地之首。“这一年，中欧班列（渝新欧）跨境电商B2B出口列车的开行，变成跨境电商市场拓展的重要方式自主创新。渝新欧承担的全国各地第一批根据中欧班列运送的国际快递去往返检测工作中也圆满完成。”渝新欧企业相关负责人表明。

让对外开放的大门口越开越大，渝新欧企业仍在全国各地首先开启了至越南河内的国际铁路货运班列。2018年3月，渝新欧初次将中欧班列拓宽至中南半岛，“一站式”全线贯通铁路线“欧洲地区-重庆市-东南亚地区”全过程供应链管理，完成往北接入古丝绸之路城镇群与往南衔接21新世纪海上丝绸之路和中南半岛经济发展过道的无缝连接。

在渝新欧越南地区国际性班列的平稳开行下，班列一手货源进一步丰富多彩，去程运送服装鞋帽等轻工产品、化工原材料为主导，往返运送电子设备、多媒体播放器、显示器等电子设备为主导，“安全通道带货运物流、物流带对外经济贸易、经贸带产业链”的积极意义进一步呈现。

推动中部地区对外开放堡垒基本建设

和其它的中欧班列不一样的是，中欧班列（渝新欧）是唯一具有2个装运网站的班列，起始站包含沙坪坝团结村站和两江新区果园港鱼嘴站。

从果园港开行的中欧班列（渝新欧），为在我国中部地区连通了国际性水铁货运“最后一公里”，促使从湘江黄金水道逆流而行的货品完成了国际性水铁货运而顺通东亚、欧洲地区。而欧洲、中亚地区的物资供应、商品根据果园港还可以发往在我国东部地区沿海地区和亚洲地区。

此外，中欧班列（渝新欧）也逐渐产生了“2＋6＋N”结集分拔管理体系，顺通东亚、欧洲地区、东南亚地区及中国好几个地区和地域的灵便分拔管理体系，充足达到企业登记的多元化要求，加速促进重庆市打造出中部地区国际货运核心区的基本建设。值得一提的是，渝新欧企业于2017年回收法国杜伊斯堡库房，进一步增强国外结集分拔辐射源工作能力，中欧班列（渝新欧）也是迄今为止全国各地唯一具有独立产权年限海外仓储的中欧班列。与此同时，还依据销售市场客户满意度适时发展别的国外地区，不断健全班列服务项目。

在推动国际货运的与此同时，渝新欧企业也积极主动开启“白俄罗斯-重庆果园港”往返粮食作物列车，进行运贸一体化业务流程，并扩展至白俄罗斯冷冻牛肉等直营产品的运贸一体化发展趋势。

为给中欧班列产生划时代的新发展，2021年元旦节，上海和北京两个地方联合打造出辐射源行业遮盖欧洲地区产业生态圈的全国各地中欧班列第一品牌，一同始发站中欧班列（川渝）号，打开了中欧班列高质量发展的新的篇章。

重庆市政府口岸物流办相关负责人表明，下一步，川渝二地将协同开行中欧班列，根据近、中、远“三步走”方案，扩张川渝两个地方国际货运经济带知名度和知名品牌力，推动两个地方安全通道与货运物流、貿易、产业链的融合发展。

（来源于：光明日报） 以上内容属创作者个人见解，不意味着跨境电商网观点！若有侵权行为，请在线留言。