物流,苏伊士运河事件之后，海运费会涨吗？会涨多久？

货运物流,苏伊士运河事件以后，海运费会涨吗？会涨多长时间？具体内容

货运物流,苏伊士运河事件以后，海运费会涨吗？会涨多长时间？文章正文

前几日苏伊士运河事件震惊了全部跨境圈，尽管说国际海运是进出口贸易最常见也最安全可靠的运输工具之一，但卖家们担忧的事儿终究还是发生了。

最新动态说，“长赐号”尽管早已“脱浅”，但苏伊士运河的输通依然是一个问题，海运费会涨吗？还会继续涨多长时间呢？

从2021年一月份逐渐，海运运费就持续增涨，三月份涨幅又尤其猛，再碰到苏伊士运河“大堵船”事件，让本来分配好的航次持续推迟，而卖家又一直在开展经济活动，新的订单信息持续发布。

因为仓位的焦虑不安，运输费很有可能会比以往高峰期的上涨幅度更高，卖家们要做到充分准备和资产提前准备。

据了解，这两天发法国的1F早已涨了$2000，换句话说如今国际海运发法国1F$8700，年以前发往欧盟国家1F$4500，大堵船以后1F$6600上下。

2021年应当都不容易降低了！

无论国际海运或是国际空运，2021年的运输费都不容易降低了！

为何那么说呢？

1.仓位焦虑不安

海外对Made in China的需求不断提高，上年好多个船运公司赚了几十亿，取出了40%的盈利出去造船业，显而易见，在我国出口仓位的需要量，出口收益有多大！

2.肺炎疫情监管

其一，肺炎疫情全方位爆发早已一年時间了，可是海外疫情控制得或是不足理想化。其二，一部分当地政府也干了肺炎疫情监管工作中，对货运运输很不方便。

3.贸易壁垒

欧盟国家为了更好地抵制中国的经济发展趋势，提升了贸易壁垒，对海船开展不按时检查、推迟这些，消耗了海船归航许多時间，造成中国航次推迟。

4.我国棉织物

日前的新疆棉事件，使我国棉织物遭受一部分知名品牌无依据的故意遏制。

许多卖家应对如今形势，挑选装运方式，不得不承认，这种跨境卖家充足聪明机智。

最终想告知我们的是，尽管贸易战争对咱们的危害非常大，但在我国出口做得热火朝天，也证实了这世界的销售市场必须Made in China。

（编写：江同）

以上内容属创作者个人见解，不意味着跨境跨境观点！