外贸,我国首条东亚至中亚商品车多式联运通道正式开通

东亚至中亚商用车多式联运通道正式开通外贸核心内容

                                                                                               

对外贸易，中国首条东亚至中亚商用车多式联运通道正式开通

       

   

   1月31日下午，随着第一批即将到达哈萨克斯坦的日本商用车装载运营的启动，中国第一条东亚至中亚商用车多式联运通道在辽港集团正式开通。多式联运通道的成功开通，不仅丰富了辽宁港参与一带一路建设的物流模式，建设了新的陆海联运通道，也是日本参与一带一路建设的新尝试，成为辽港集团帮助建设双循环新发展模式，建设大连东北亚国际航运中心的生动实践。

   

   在该通道的帮助下，第一批日本商用车于1月29日通过滚动海运抵达大连港。1月31日，在港口完成火车装载作业后，通过铁路前往新疆霍尔果斯港，预计2月中旬到达哈萨克斯坦入境港。

   

   据了解，过去，日本商用车通过海运穿越印度洋、地中海和黑海进入中亚，到达俄罗斯后分配到哈萨克斯坦需要80多天。通过辽港集团开通的新型商用车多式联运通道，日本商用车在途时间缩短到30天左右，比以往节省了一半以上的运输时间，有效降低了综合物流成本，提高了日本商用车在中亚市场的竞争力。

   

   大连港一直积极建设与日本、韩国汽车制造商、物流供应商、铁路等相关单位的沟通合作平台，推进以大连为枢纽的国际物流渠道建设。为争取日本商用车过境运输项目，大连港与日本邮轮、中铁特种货运公司及相关合作伙伴成立了专门的商用车过境运输团队，负责项目的规划、设计、编制和推广；协调港口单位、物流供应商和铁路，确保项目全过程各环节的有效连接，满足降低成本、缩短交货期的需求，最终成功实现项目实施。同时，为配合项目的顺利发展，港口原铁路专用线改扩建，进一步优化了汽车码头铁路线的运行环境和运行能力。此外，大连港口单位积极支持项目发展，协调解决客户关注问题；大连海关现场办公室提高通关效率，确保项目顺利运行。

   

   商用车过境运输是辽港集团融入一带一路建设的新成果，不仅拓展了码头的商业模式，而且丰富了中欧货运列车的供应结构。通过这项业务的发展，辽港集团可以充分发挥其在连接东亚和西部中亚的桥梁作用，加快外贸航线的发展，加快商用车运输中心的建设。随着辽宁六港合一战略布局的顺利进行，辽港集团将重点培育新的海铁联运航线，畅通国际国内海铁联运航道，做足够的多式联运文章。

   

   

   （来源：央视新闻客户端）

   

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