搜航网,赚翻！单季盈利顶三年利润…暴涨之下船公司赚得盆满钵满，港口航运板块持续走强

搜索航网，赚翻！单季利润最高三年利润…在暴涨之下，船公司赚了不少钱，港口航运板块继续走强核心内容

                                                                                               

搜索航网，赚翻！单季利润最高三年利润…在暴涨之下，船公司赚了不少钱，港口航运板块继续走强正文

       

   

   著名评级机构穆迪表示，2020年将是集装箱航运行业十年来最好的一年，最近运费和附加费的飙升可能是航运公司最好的一年。

   

   航运咨询公司德鲁里上个月（Drewy）将航运业2020年的利润预期上调了16%，至110亿美元。

   

   日前多家船公司公布了季度财报，基本都是盈利的喜报，另外，近几个月航运板块持续走强，港口水运板块逆市领涨。

   

   11月17日上午，港口航运板块涨幅居前。截至新闻发布，连云港涨停，南京港、北部湾港、中远海控、广州港等多只股票均有所上涨。

   

       

   

   此外，世界上最大的自由贸易协定RCEP正式签署，周一港口航运、外贸等板块涨幅居前。同花顺数据显示，当日港口航运指数上涨2.86%，板块11只航运股和19只港口股全部飘红。

   

   各船公司的市场也在继续走强。

   

       

   

   ▲市场 马士基集团

   

           

   

       

   

   ▲中远海控市场

   

           

   

       

   

   ▲长荣海运行情

   

       

   

   ▲阳明海运行情

   

   那么新一季度一些船公司的利润呢？

   

   长荣海运:单季利润顶三年利润

   

   根据长荣海运公布的第三季度财务报告，其单季度税后净利润高达81.85亿元，年增长5937%，不仅是2010年第四季以来单季新高，也是过去三年一季盈利的总和，使前三季税后净利润高达109.长荣表示，今年将是10年来最好的一年，年增长313%。

   

   从8月份开始，欧美厂商拉货强劲，市场缺柜严重。特别是美国线路海运价格飙升，长荣第三季度合并收入550.42亿元，年增10.4%，营业毛利134.6亿元，年增245.79%；营业利益110.91亿元，年增714%。

   

   长荣乐观地预测，第四季度的收入和利润将优于第三季度，第四季度的税后纯益预计将达到90亿元。

   

   赫伯罗特：前三季度净利润增长超过80%

   

   11月13日，赫伯罗特公布了2020年前三季度的业绩，净利润为6.去年同期为305亿美元.同比增长81亿美元33亿美元.6%。

   

   赫伯罗特在第三季度实现了35笔收入.去年同期为36亿美元.08亿美元。期间净利润为2.去年同期为1亿美元.68亿美元。

   

       

   

   赫伯罗特的主要业务数据

   

   其中，今年前9个月，赫伯罗特收入约为105亿美元（94亿欧元），比去年同期下降约1％。这主要是由于新冠肺炎疫情的影响，包括第二季度需求两位数下降，运输总量比去年同期下降3.5％，为8,696TTEU(2019年前9个月:9，011TTEU）。

   

   平均运费上涨2％，达到1,097美元/标准箱（2019年前9个月：1,075美元/标准箱），这对收益产生积极的影响。

   

   此外，由于运输量下降，平均燃油价格降至402美元/吨(2019年前9个月:每吨425美元)，运输成本按比例下降6%，作为绩效保障计划（PSP）一部分的严格成本管理。

   

   在这九个月里，我们取得了良好的成绩，严格控制了成本，并从第三季度市场状况的改善中受益。 赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示。

   

   根据10月份增加的利润预测，赫伯罗特预计将在2020年折旧整个财年利息和摊销前利润（EBITDA）税前利润为24亿至26亿欧元（EBIT）11亿至13亿欧元。

   

   阳明海运:前三个季度利润同比增长155.68％

   

   阳明海运上周公布了最新业绩，成功扭亏为盈。今年第一季度亏损超过2700万美元，第二季度亏损225万美元。在第三季度，阳明海运终于盈利了，这是两年多来的第一次。

   

   公司第三季度营业收入388.新台币6亿元，约13亿美元，较去年同期增长2亿美元.83%。货量同比下降10%.99%，标准箱128万。税后利润27.新台币4亿元，约9169万美元。

   

   2020年前三个季度，阳明总收入为1052.5亿新台币（35.3亿美元)，处理了366万个标准箱。

   

   前三季度税后利润同比增长155.68％，为新台币18.5亿元(合6201万美元)。随着第三季度的强劲增长，阳明在2020年成功扭亏为盈。

   

   该公司表示，这一积极趋势将在第四季度继续。展望2021年，分析公司Alphaliner预计年运力将增长3％，全球吞吐量将增加3.3％，这表明明年将出现积极迹象。然而，由于新冠肺炎疫情可能卷土重来、中美贸易冲突等不确定性，集装箱航运前景依然不明朗

   

   为了应对挑战，阳明将继续提高业务战略和服务质量。此外，公司将以财务稳定为首要目标，确保未来稳定的盈利能力和可持续的客户服务。

   

   HMM：从-1.03亿美元到2050万美元

   

   韩国船公司现代商船（HMM）最近公布了2020年第三季度的业绩，单季度获利2050万美元，2019年同期亏损1.业绩明显提升03亿美元。

   

   HMM与去年第三季度12亿美元相比，今年同期收入增长了18亿美元.7%，达到14.3亿美元。从2019年的3880万美元增加到今年的2019年，第三季度营业利润(未扣除税款和利息成本)大幅增加.307亿美元。

   

   公司指出，第三季度的营业利润几乎是上季度的两倍，营业利润率达到16.第二季度为10%.1%。”

   

   HMM第二季度业绩水平有所提高，结束了21个季度的亏损，第二季度净利润2370万美元，2019年亏损1.与去年同期相比，66亿美元的水平增长了1.933亿美元。

   

       

   

   HMM主要业务数据

   

   HMM表示，第三季度继续盈利，主要受益于包括一系列24000在内的高效船队运营TEU超大型船舶投入运营，提高成本管理措施和运费水平。

   

   货量同比下降，但是HMM由于欧美国家零售商将在2020年底和2021年中国春节前继续补充库存，预计第四季度货量将大幅增长。HMM对未来前景保持谨慎态度。

   

   万海航运:三季度利润创五年新高

   

   得益于集运价格的大幅上涨，台湾万海航运三季度利润大幅上升，创下五年来新高。

   

   近日，万海航运披露了第三季度业绩，第三季度新台币税后盈余17.96亿元(约合人民币4元.17亿元)，环比增长7元.2%，同比增长175%，每股税后新台币0余额.2015年第二季度以来，81元创下22个季度新高。

   

   今年前三季度，万海航运累计税后盈余为新台币35.54亿元(约8元人民币.25亿元）。

   

   万海航运最近增加了多条航线。11月9日，万海航运还宣布，为了提供多元化、快速的航线服务，计划扩大中国大陆至柬埔寨/越南的区域网络，并将于2020年12月增加一个新的华中-柬埔寨/泰国直航线。

   

   专家指出，随着远东对美国线路需求的不断上升，许多集装箱运输公司将集装箱船和集装箱转移到美国航线，其他航线的运费也在上涨，主要是近海航线预计将在第四季度进一步受益。

   

   由于运费和附加费的不断上涨，集装箱班轮业正成功渡过疫情，将毁灭性的一年变成了有史以来财务成绩最好的一年。

   

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