物流,冷知识！寒潮对航运到底有何影响？

物流，冷知识！寒潮对航运有什么影响？核心内容

                                                                                               

物流，冷知识！寒潮对航运有什么影响？

       

   

       

   

   12月29日，随着最后一艘船新天津船缓缓驶离洋山港码头，在寒潮前，洋山港进入冻结时刻，共有5艘船取消了港口计划，7艘船离开港口避风。

   

       

   

       

   

   全国寒冷升级，中央气象台预计1月6日至7日寒潮将影响中国中东部大部分地区。

   

   上海浦东码头率先发布了关于受寒潮影响推迟开港计划的公告。受寒潮影响，如果港区风力增加，其他港口码头可能会发出通知，暂停空箱进提箱作业。

   

   此前有业内人士指出，上海各码头船舶出口开港计划更新太慢，开港时间太混乱。

   

   由于天气恶劣，船期延误，船期和开港计划将造成极大的不稳定。

   

   寒潮对船舶航行有什么影响？

   

   1.寒潮来袭时，前驾驶船舶航行。受风浪影响，驾驶室容易结冰，影响船舶驾驶了望，增加船舶航行风险。

   

   2.大风带来的涌浪会增加船舶的航行阻力，降低速度，使船舶剧烈摆动，使船舶直接与风浪冲击，影响船舶操作。

   

   3.摇晃的船体会使甲板上的货物、救生设备、锚等易动物绑扎松动、脱落，甚至直接落入河中；货舱内的货物移动会加剧船舶倾斜

   

   4.由于风浪阻力，船舶主机工作过载减速，机电设备负荷大，关键设备容易损坏和异常。内河船舶，特别是重载小型船舶，由于干舷低，抗风浪能力差，在大风天气下容易发生货舱进水，导致船舶负荷增加，导致沉没。

   

   5.锚泊船容易锚定，系泊船容易断电缆。船舶剧烈摇晃也会不同程度地影响船员的正常工作和休息，导致疲劳驾驶和危险驾驶。

   

   6.在冰雪天气，甲板容易结冰，人员意外摔倒受伤，甚至导致人员落水。天气寒冷干燥，加热电器、炉灶等加热设施使用不当，容易引起火灾。

   

   限航管理要求

   

   船舶应当在当地县级以上气象部门预测风力等级不超过船舶检验证书规定的抗风等级时航行，并根据风力变化采取相应的施，必要时选择附近的安全水域停泊。

   

   船舶检验证书未规定抗风等级的，有关船舶应当禁止航行：

   

   (一)气象部门预测或出发港实际蒲氏风力达到7级以上时，禁止内河船舶和总吨以下的船舶航行，海轮通过离泊作业暂停；

   

   （二）气象部门预报船舶途经水域蒲氏风力达到7级及以上时，内河船舶及10000总吨以下的海船应及早采取避风措施；

   

   (3)气象部门预测，当船舶通过水域蒲氏风力达到5级以上时，超重、超长、超高、超宽、半潜等四超一潜水拖船队和吊拖船队应尽快采取避风措施；

   

   (4)当地气象部门预测或实际蒲氏风力达到5级以上时，禁止渡船航行；

   

   （5）客船：当气象部门预测风力达到7级以上时，不得航行；当气象部门预测船舶风力达到7级以上时，应尽快采取相应的避风措施，不得航行；

   

   （6）其他船舶：应充分考虑航行水域的风力状况，综合船舶稳定性、抗风能力等因素，并根据风力变化及时采取有效的防风措施。

   

   最近不仅船期和港口开放不稳定，港口拥堵和集装箱滞留也越来越严重。

   

   港口拥堵不仅影响码头工作人员的运营效率，还迫使进口商和托运人承担额外的港口码头费或仓储费和因延误停泊在海上的船舶费。这些费用加起来可能高达数万美元。

   

   拉各斯港最近遭受了港口拥堵和货物逾期。最近，许多业内人士呼吁尼日利亚海关拍卖4000多箱逾期货物。

   

   尼日利亚特许经营海关代理协会的一名工作人员说：几个月重物品的集装箱已经好几个月没有被索赔了，海关也没有将其运出港口。这种不负责任的做法非常令人失望

   

   他希望联邦执行委员会能够确保尼日利亚海关的相关法案能够执行。只有按照法案处理逾期货物和扣押货物，预计新年将缓解港口拥堵。

   

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   (来源:外贸单证中心)

   

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