小蓝单车的李刚，是跌落在情怀生出的伪需求上

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小蓝单车的李刚，是跌落在情怀生出的伪需求上编辑导读

每个年轻的创业者都可能犯李刚的错误，他还不同于酷骑的高唯伟，也不同于町町的丁伟。高唯伟有个梦想，要做世界首富，所以他要追风口，要攻城掠地，然后发现段位不够，死的像朵炮灰。富二代丁伟从学校出来，开着豪车，顶着小丁总的名头沉溺游戏，然后被他老子怂恿着上了共享单车的贼船。李刚为自己的追逐加了一层情怀的色彩。他说骑行这么有魅力的事情，不应该只是小圈子的事情，应该有一个让大众可触及的通道。我们平常人听一听也

小蓝单车的李刚，是跌落在情怀生出的伪需求上正文

每个年轻的创业者都可能犯李刚的错误，他还不同于酷骑的高唯伟，也不同于町町的丁伟。

高唯伟有个梦想，要做世界首富，所以他要追风口，要攻城掠地，然后发现段位不够，死的像朵炮灰。

富二代丁伟从学校出来，开着豪车，顶着小丁总的名头沉溺游戏，然后被他老子怂恿着上了共享单车的贼船。

李刚为自己的追逐加了一层情怀的色彩。他说骑行这么有魅力的事情，不应该只是小圈子的事情，应该有一个让大众可触及的通道。

我们平常人听一听也就罢了，可黑洞资本认真了，给了4个亿。

应该被指责的其实就是黑洞资本，我估计他们都认可李刚的预言：20年的年底，是共享单车洗牌的日子。一语成谶，但未见输赢前就是要搏。

所以我的看法是，李刚犯的错误，是被情怀弄出了伪需求认知，上跑道后被赛制推着跑、忘了初心。这点还不如90后的丁伟。

丁伟的老头是有见地的，南京是老本营，各方面关系硬，守个南京做小而美还是有机会的。丁伟发现摩拜、ofo大潮汹涌冲过来的时候，第一时间想的是差异化、个性化防守，可惜后院失火，挂得不明不白。

李刚的差异化，却是进攻型的。刚好也算契合了他骑行的情怀，做体验。不管是他本人，还是当时的高管，都在说先赢不算赢，体验来超行。

也不知道是迷魂阵还真的是迷之自信。胡玮玮回应“唯快不破”，当时估计有不少人会想，此女清奇。

直到今天，很多人在讨论小蓝单车，离不开有一个意思，它是最好骑的共享单车，然而这并不值得跌落的李刚欣慰，因为更多的意思还是希望退押金。

所以体验到底是什么？范伟在《求求你表扬我》里说，幸福就是我饿了，你手里有包子，你就比我幸福。那如果我手里有面包呢？也就算同等幸福吧。小蓝车身轻点、座位软点，成本比别人高个50%，其实最多就是涂点牛油的面包，还是在柴米油盐堆里。

这样的体验在体量相当的对手面前，才有点意义，应该说是锦上添花的buff吧；李刚的需要呢？弯道超车赶超巨头，要在几个月的时候把一个巨头拉死，这可需要雪中送碳大杀器的行头，是断定对手身上插个大bug的必击券。所以真是野心冲击了道行，挺好的一张情怀牌，打成了抢摊战的炮灰。

在搬到成都之前，发力最狠的情怀大佬锤子手机都差点挂掉，罗永浩多谨慎啊，九死一生。

但共享单车却比手机凶险太多。在手机的世界，苹果讲体验，然后迅速占据全球市场，尤其是中国，赚了全球同行业9成的利润。这太误导一些年轻的创业者了，以为苹果的销量和利润都是因为体验，当我妈让我帮她买个手机而且只能是苹果的时候，我就纳闷你就打个电话，短信都不会发呢。

苹果好歹是产品，你说一个乡姑拿个时尚时尚最时尚的苹果手机，哪怕就是在公共场合打个电话，起码幸福感爆增了吧？这种幸福感可以主动重复一百次、一万次，不加钱，性价比高。

共享单车是服务，匆匆赶最后一公里，10米内有小黄小银，100米左右有小蓝，骑小黄小银的就幸福。大资本家心里亮堂，所以多少多少亿的再给小黄小银，于是免押金、免骑费，用户不要太幸福了。这才是大众的体验。所以当李刚在讲他的情怀，骑行这么有意义的事情，只是在爱好者这么一小圈子里，太可惜了，既然大众每天可能会在共享单车上花几十分钟，何不增加点骑行的意义呢？

你对大众这么热心，大众真不知道，他们只在乎自己的押金你给不给退啊。

所以25岁前就因为快按钮而受周鸿祎、小米青睐，紧接着野兽骑行又光茫夺目的青年才俊，到底初心是什么。

他的预言是对的，因为6月的资本来袭，前方的神仙打架血洗了整个共享单车业，李刚一边在放烟幕弹，一边手脚冰凉。隔壁酷骑提前下马，高唯伟和他都有过一个算法，单车成本在用户付费面前，不用一年就可以回本。李刚、高唯伟，中国关心共享单车里的多数人，其实都不怎么敢断言算这题目的人，一年的时间都无法拥有。

数以亿计的损失太沉重，而这，真可能就是一念之差。解决第后一公里，需要体验吗？当然需要，但不是李刚提的体验，体验恰恰在摩拜、ofo手里，也在丁伟手里。摩拜、ofo让尽可能多的地方有车骑，用10米解决一两千米的痛点，这就是体验，所以如果押金能免、再免费骑，就可以偷着乐了。丁伟后台不出事的话，在非兵家重地的二线城市专注打侧翼战，也有一线生机。高唯伟败后复盘也是这么说的。

李刚今年5月份接界面专访时，表态最佩服的是前boss周鸿祎，哪怕周总之前损他不轻，可见颇有心胸。对周鸿祎的推崇主要是战略灵活，战场应变。彼时腾讯阿里这些顶级资本及资源，已有向头部倾斜的事实，虽然资本风暴要再过一段时间才袭来，但小蓝公司上下员工对巨头的伸手的期望、也应该是李刚求而不得的郁闷。可猜测他内心是发现了共享单车主场的真正打法的，此后投放加剧。唉。

主场啊，迷人却危险的主场。

李刚因为爱好而造就野兽骑行，在那个还不算偏僻的小阵地里，他的团队攻城掠地，他心中的产品级体验、对那小众群体是如此真实的需求。在那里，不会有巨头必须要你死；在那里，再小的产品改良都可能收获一些市场。但进入大众需求的主场，真的只有冰冷的速度。

我上一条给好朋友吕总的微信是半个月前，他太忙，没空回复很正常，做为一个要迅速抢摊市场的创业者，他到处跑马圈地、找钱找人。我两个月前随口跟他说了一个体验的细分市场建议，他的回答和胡玮玮回答小蓝如出一辙：主场的竞争，唯快不破。

我觉得李刚想把骑行体感的体验向大众推动的怀情并没有全错，但一定不是用主场拼杀的模式。诚如高唯伟最后的总结，如果控制节奏，避开陷阱，精耕细作，是有机会的。如果李刚是通过野兽骑行，机智地推动高端自行车的共享生态，用他佩服的周鸿祎思想，武装在周边战场，虽然公众可能一直不会像今天这么认识他，但起码不需要经常三更半夜吃全家桶了。

今天跌落的李刚也许很通透了，我也没资格马后炮批判他。只是评说一段热气腾腾的失败史有个意义，能让潜在的新天才们，绕过去。

酷奇高唯伟说自己如今像贾跃亭，而锐劲尽失，不想再拼了，想做个心安的平凡人。贾跃亭好像还要搏杀吧？李刚，丁伟，你们呢？交了千万上亿的学费，扒到井口瞄过了，会否眷恋井底的舒适呢？

其实，我真的看好你们。

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