.png)
物流,美国物流进度，六月初一览
物流，美国物流进度，6月初核心内容一览
物流，美国物流进度，6月初一目了然
六月有一个非常有趣的节气：芒种。农业种植以芒种节气为界。此后，种植存活率越来越低。对应地说，6月的前几年也是每个人准备的旺季之一"预备哨"，但美国的物流却屡屡传来坏消息。
六月初美国物流现状如何？
FEDEX恢复慢尾
5月初的美国FBA放开限制入库的影响，通过各种头程将大量货物送到美国。
负责最终本地送货FEDEX首先，在疫情原因导致人手不足 货量突然飙升的双重打击下，很多地方FEDEX现场货物积压过多，无法正常处理周转，尤其是在美国和西部地区。虽然最近复工后部分站点转运恢复，但提取时间长的问题还是会持续很久。
UPS不堪重负端
而尾代理在FEDEX爆仓时纷纷转投UPS，UPS一开始，港口附近最常用的几个中转点陷入瘫痪，UPS临时通知货物必须交付一些更偏远的网站。黑人游行引起的宵禁政策的控制导致当晚的提取任务推迟到第二天
但有海外仓库本地朋友反馈，部分偏远站点恢复理想，已获得UPS通知可大量交付
USPS末端 开始复苏
受许多地方复工政策的影响，美国邮局的整体提取和交付时间正在缓慢恢复
作为员工人数最多、车辆和车站最多的地方国有企业物流，疫情期间影响最大。轮换制度(每天只有一半员工上班，另一半在家休息)导致大量延迟更新、转运和交付
来自德州海外仓库的一位朋友的反馈.5.18开始阶段性复工，明显感觉到USPS过来提货、更新、提取、转运的速度有所提高，全美送货、签收时效恢复正常，问题较少UPS和FEDEX还是有点紧张，基本物流交货和往年这时候无差别了
头程 空运
今年的美国航空运输价格被业内人士戏称为过山车月初一飞行，5月份悬崖对折。我们之前分析过深层原因:悬崖式空运降价？除此之外，你还应该了解跨境物流的现状。
当然，以前的悬崖降价在6月份很难再次出现。现在空派价格趋于理性稳定。贪图便宜的小伙伴要注意，最近空运价格差别不大，可以珍惜
美国的大部分航班都恢复了，运输能力也恢复了，所以头程交付问题不大。主要受尾部快递提取时效不尽如人意的限制，整体时效不理想
一些空运货代及时推出的空卡(空运 卡车)模式，在一定程度上可以缓解几个热点FBA仓库末端提取困境，但整体时效的恢复还是要等快递尾端的恢复
海运头程
之前提到的海运价格上涨和机柜投掷概率的提高是基于船舶公司的新附加费和更多的停航通知。出乎意料的是，房屋漏水与连夜雨有关，黑人游行进一步加剧了海运末端的问题
与航空运输的末端相比，航空运输可以选择更多的尾部交付方式。有快递和卡车直接送到整个柜子。然而，宵禁政策一方面推迟了快递提取缓慢，另一方面也影响了卡车交付的运输能力。一方面，卡车公司提高了价格，另一方面，它减少了交付团队的数量，这直接导致了上海交付成本的上升，降低了海卡的整体及时性
但相比之下，航运头的及时性仍然稳定，码头操作和清关放行没有太大延误。其中，整柜直接送货方式影响不大，但仅限于那些FBA仓库。听海运朋友解释，整柜直送价格最低，感兴趣的朋友可以了解一下。
国际快递头程
头程最近表现最好的是国际快递。除了价格持续下跌外，送货时间明显回升到正常水平，快三四天，慢六七天。烦躁的长时间不提取、排仓时间过长的问题明显缓解重缺货的小伙伴可以考虑直接送货。
FBA仓 本土
有朋友反馈，即使头程满意，货物也会到FBA仓库一直在上架的路上。有些货物甚至在10天内上架。主要是货物过多和疫情原因的影响。FBA仓库不能处理
建议尽量避开受欢迎的仓库。一些不受欢迎的仓库上架时间令人满意。如果可以的话，你可以在制定入库计划时尝试填写你想发送的内容FBA美国本土地址附近的仓库地址，FBA有时会考虑就近原则来分配仓库
当然，这种方法是为了分配热门FBA仓库容易解决头程问题的小伙伴也适用
结论总结
以上是最近总结的6月初美国物流进展。最困难、最混乱的时期已经过去，整个美国物流趋于缓慢恢复。
建议无论做哪个平台的朋友，海外备货和国内直发都要抓
受益于国际快递和USPS最近自发货的时效性很好。在海外备货和尾端提取困难的情况下，自发货是维持自身业务量的一种方式
疫情下，多渠道配送和销售模式可以抵御特殊时期的风风雨雨
盛夏已至，芒种希望
下半年所有的努力都会像锦 一样收获
(来源:今熙何年)
以上内容属于作者个人观点，不代表跨境网的立场！本文经原作者授权转载，转载经原作者授权同意。
