孟加拉国港口_紧急！孟加拉最大港口吉大港陷入瘫痪，陷入十年最严重港口危机

应急！孟加拉国较大港口吉大港陷入偏瘫，陷入十年最比较严重港口困境具体内容

应急！孟加拉国较大港口吉大港陷入偏瘫，陷入十年最比较严重港口困境文章正文

据孟加拉国《每日星报》报导，因为全国交通运输业罢工，吉大港港口货运物流已间断，港口内集装箱拥堵再一次加重。据了解，吉大港港口每日约吞吐3200个集装箱，在其中有1200个20英寸的集装箱（下面通称TEU，Twenty-foot Equivalent Unit）从大城市及附近的16个个人内陆集装箱堆放场（下面佞臣ICD，Inland Container Depot）运到港口；另有2000个TEU集装箱从港口运到ICD。

据统计，现阶段早已发生了弃港状况。以往10年，该港口从没产生过相近弃港个人行为。吉大港工商部(Chittagong Chamber of Commerce and Industry)表明，现阶段形势将比较严重危害孟进出口贸易发生10年以来初次弃港，货运运输早已间断，而且进一步加重港口内集装箱拥挤。

自上个星期早晨逐渐罢工到前天5:30递交的汇报表明，沒有集装箱从港口被运到内陆集装箱堆放场，且内部人士称，有两船船——TR Aramis和A Idefix取消了从港口考虑的方案，缘故是他们沒有接到出入口集装箱。

吉大港港务终端设备主管Golam Md Sarwarul Islam表明，她们在上个星期完成了86个集装箱的進口集装箱的交货程序流程，但因为运载集装箱的车子因罢工停留在港口而没法海关放行。经掌握，原来的六个停车位营运商一般会将卸载掉的進口集装箱从系泊船的挂勾点运输到港口码，但这种营运商自星期日早上起早已停止工作。

Saif Powertech货运公司的首席战略官Tanveer Hussain表示过去的十年里，从没产生过这般比较严重的安全事故状况，该企业负责经营吉大港集装箱港口和新锚系集装箱港口中的五个港口。

孟加拉内陆集装箱库房研究会文秘Md Ruhul Amin Sikder表明，内陆集装箱堆放场一般每日有3,500辆运载出入口货品的托车，可是罢工期内沒有一辆车可以抵达。

吉大港工商部(Chittagong Chamber of Commerce and Industry)表明，现阶段形势将比较严重危害孟进出口贸易，会生表明督促大伙儿将货运运输维持在一切运送范畴以外，以保持进出口贸易业务流程的成功运行。

据专业人士表露，每日约有12,000至15,000辆运载物品的货车或大货车在达卡和吉林大学港口中间穿行。因为罢工，食品类和容易腐烂的产品，如蔬菜水果乃至婴幼儿食品都没法运送。孟加拉工业生产同乡会委员会(FBCCI)现任主席Shafiul Islam Mohiuddin表示，罢工造成的集装箱运送耽误将对生产制造，产品价格和出口外贸产生不良影响，在其中出口服装将遭受很大严厉打击。

（编译程序/跨境电商网 郭汇雯）