投资,制裁放宽后，外国汽车制造商重回伊朗寻求投资机会

外国汽车制造商在放宽投资和制裁后，回到伊朗寻求投资机会的核心内容

                                                                                               

在投资和制裁放宽后，外国汽车制造商回到伊朗寻求投资机会

       

   

   几年前，伊朗因坚持实施原子能项目而受到制裁，导致经济下滑、工人罢工和汽车产量急剧下降。法国标致雪铁龙和韩国现代等外国汽车公司已经退出了市场。只有法国雷诺继续进口一些汽车零部件，并在德黑兰组装和生产，但产量只是以前的一小部分。

   

   然而，早些时候，伊朗与西方国家达成暂时协议，西方放宽了对伊朗的制裁。伊朗汽车市场恢复活力，早年退出伊朗的外国汽车公司回到伊朗寻求投资机会。

   

   跨境网络从阿联酋海湾新闻最近的报道中了解到，2011年伊朗汽车产量共计160万辆，两年后下降了一半。造成这种悲剧的主要原因是美国在2013年对其汽车行业实施了制裁，其次是美国和欧洲禁止伊朗银行进行海外交易。但今年年初，伊朗和西方国家达成的暂时协议放宽了制裁，给汽车行业带来了一丝希望。

   

   12月1日，德黑兰举办了一场车展。梅赛德斯-奔驰、大众、雷诺、法国标致、起亚和丰田都参加了这次展览。车展组织者希望吸引国际投资，开发总人口770万的伊朗市场。但未来伊朗国内外合作关系可能会发生变化，主要体现在以下两个方面：

   

   在新的合资协议中，工业部要求伊朗在五年内完成40%的产量，提高到85%。例如，伊朗霍德罗汽车公司在伊朗占据了54%的市场份额，并计划将产量恢复到2011年的水平，即60万台。公司首席执行官 Hashem Yekezareh以前，我们已经与法国标致、雷诺和铃木达成了合作协议，但目前我们都依靠自己的生产。我们希望以前的合作伙伴回到伊朗市场，但我们也希望他们遵循我们的市场规则。 伊朗霍德罗汽车要求建立一家平等持股的合资企业，即双方各占50%的股权，而不是51%到49%的股权。此外，双方的合作包括生产、销售、技术转让和雪铁龙的外国网络资源。

   

   伊朗是法国汽车制造商的第二大市场。今年10月初，许多法国汽车公司在巴黎会见了伊朗官员，讨论了回归伊朗市场的最佳计划。

   

   虽然伊朗汽车行业的国际合作可以追溯到1990年，但外资公司再也没有优惠待遇。今年10月初，伊朗霍德罗汽车公司宣布了与法国雷诺公司在大不里士北部建立工厂的两项计划。如果该项目能够实施，伊朗霍德罗汽车公司的市场份额将增加到60%。

   

   一位与大众斯柯达达达成初步协议的汽车出口商表示：只要伊朗和西方计划就原子达成最终协议，伊朗经济就会复苏。此外，据报道，韩国现代和菲亚特也在寻找与伊朗公司合作的机会。然而，一些制造商也指出，只要银行制裁不被取消，市场就很难恢复到初始水平。（编译/跨境网络 唐燕）

   

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