政策,海淘背上“两座大山”：物流体验不佳，监管政策不定

海淘背后的两座山政策：物流体验差，监管政策核心内容不确定

                                                                                               

海淘背后的两座山政策：物流体验差，监管政策不确定

       

   

   12月5日，北京的吴小姐在朋友圈发布了一张照片，显示她一周前在美国一家购物网站上拼写的商品仍处于订单生成状态。就在吴小姐拍照的前一天，支付宝发布的数据显示，过去美国的黑色星期五（以下简称黑色五）促销活动同比增长了两倍。在一些美国网上购物平台上，中国用户的购买订单甚至比平时增加了100倍。

   

   虽然黑五余热在双12气氛中被冲淡，但黑五为跨境零售树立了新的里程碑。

   

   洋码头CEO曾碧波在接受《中国商业日报》采访时表示，跨境电子商务将是电子商务行业的最后一片蓝海，海外网上购物市场将占2017年中国网上购物市场的7%，达到86亿美元。

   

   未来，这一比例将逐年上升，影响传统电子商务，跨境电子商务将是电子商务的最后一片蓝海。

   

   但值得注意的是，由于上下游物流经验差和国内监管政策不确定，受到青睐的跨境电子商务给跨境电子商务的未来蒙上了阴影。

   

   跨境网购会侵蚀传统电商的蛋糕

   

   今年黑色星期五的主角是亚马逊和天猫国际。虽然亚马逊和天猫国际对黑色星期五的销售数据保密，但从亚马逊给记者的总体数据可以看出，亚马逊海外购物节48小时内，国际品牌商品的订单量，包括直接采购和独家选择，比上月同期增长了30倍。

   

   刚刚成立一年多的蜜淘明确公布了黑五战绩。

   

   蜜淘CEO谢文斌透露，米涛在黑色星期五的交易量超过了2480万元，远远超过了电子商务行业对米涛黑色星期五单日交易量的估计。据说，米涛整个团队以传统电子商务平台双11的方式为黑色星期五做准备，花了一个月的营销推广、物流和后台技术储备。

   

   然而，在曾碧波看来，今年只是跨境电子商务的小尝试。随着几个跨境电子商务试点港口政策的完善和系统的逐步成熟，跨境电子商务市场将成为明年真正的爆炸性点。也许明年，跨境电子商务将成为一个形象‘双11’一样，在‘黑五’随时更新自己的销售数据

   

   黑色星期五是美国传统零售商的双11，标志着年底促销折扣季的开始。与中国市场不同，美国的许多商品将在三四个季度后进入折扣和去库存周期。然而，由于这些品牌的区域定价策略和进口产品的高关税，中国消费者基本上错过了美国的折扣商品。因此，海外网上购物和大沟在裂缝中蓬勃发展。

   

   早在2012年国内试点跨境电子商务时，该集团就开始扩大海外网上购物，发展成为当今的跨境电子商务。在业内看来，这一群体将开始侵犯传统电子商务的蛋糕。

   

   对海外优质商品需求旺盛的消费群体主要是25~35年轻的母亲。据淘宝统计，目前海淘族的特点比较明显，70%是80后，男女比例约为2∶3，很大一部分女性海淘是年轻的母亲，她们为奶粉等婴幼儿用品而战。

   

   曾碧波透露，这部分人占中国网购人群的15%~20%。而在2017年，海淘族的范围会逐渐扩大到中国网络购物人群的25%~30%。预计今年中国整体海外网购市场将达到24亿美元，2017年将达到86亿美元，同比增长258.2%，约占中国网购市场的7%，这是海淘人口占中国网购人口的25%~30计算%。

   

   其实消费者之所以被海淘吸引，主要是因为国内外同款产品的价格差异。

   

   因此，曾碧波认为，跨境网上购物将影响中国本土电子商务。由于中国本土电子商务是基于中国本土零售体系的优化，其局限性在于同一产品的价格在世界上差异太大。跨境电子商务正在做的是以低成本、高效率地将国外零售业引入市场，平衡国际同一产品的价格差异，这对依托传统零售体系的电子商务产生了很大的影响，如1号店。

   

   保税区政策阴晴不定

   

   跨境电子商务的蓬勃发展实际上源于政府跨境电子商务试点政策。然而，自2012年以来，跨境电子商务政策发生了很大变化。

   

   近一年来，海关总署出台了多项跨境电子商务具体政策，包括2013年建立保税区。

   

   经海关总署批准的跨境电子商务进口试点城市有7个：上海、广州、重庆、郑州、杭州、宁波、深圳。海关总署先后发布了多份进口零售电子商务政策文件。

   

   随后，今年3月，海关总署解释了保税进口模式。在这种模式下，进口电子商务可以通过海运/空运将货物提前批量采购到保税区的保税仓库进行免税备货。收到消费者订单后，货物将在报关检查后直接从保税仓库发货。仓储货物只需缴纳相对较低的邮政税。通过保税区7～15天。

   

   8月1日，海关总署发布的56、57号公告正式实施，即《关于跨境贸易电子商务进出境货物和货物监管事项的公告》和《关于增加海关监管代码的公告》（以下简称《56号文件》和《57号文件》），通过电子商务交易平台实现跨境交易的企业和个人将成为正规军。

   

   但除海关总署外，税务、国家质检总局等跨境电子商务相关政府部门尚未出台具体政策。这也使得许多中小型跨境电子商务平台仍处于观望阶段，不敢进入保税区设立仓储。

   

   主要保税区的具体实施政策也不一致，这也使许多跨境电子商务陷入了两难境地。一位不愿透露姓名的业内人士透露，这项政策将在两三个月内改变一次。例如，在奶粉方面，今年允许进入保税区，但在货物放置后不久，相关机构通知我们退货，保税区不销售奶粉。目前，天猫的存储是最稳定的，有时货物可以放在天猫的仓库里，这并不容易

   

   事实上，保税备货模式在业内仍存在政策风险。

   

   浙江商务研究所所长张汉东在接受媒体采访时表示，保税进出模式仍存在争议，无法了解税收征收的具体情况，无论是多还是少。中国商业检验和国家税收对保税库存模式的监管底线需要进一步讨论。

   

   物流体验需要三方整合

   

   除了政策的不确定性外，物流体验也成为跨境电子商务的痛苦。本文开头提到的吴小姐是一个糟糕的物流体验者——商品购买一周后仍未交付。

   

   目前，跨境电子商务物流配送系统仍存在许多问题。无论是提前在保税区建仓还是在海外建仓，都已成为阻碍跨境电子商务快速发展的弱点。此外，随着跨境电子商务的进出口交易B2B向B2C随着模式的扩展，碎片化订单也对跨境物流的信息化、清关能力和服务质量提出了更高的要求。

   

   跨境电子商务物流链长，流程复杂。根据公共信息，跨境物流包括国内物流、国际运输和目的地国物流，一般需要多个传统物流提供商的合作；另一方面，跨境物流涉及出口国海关和进口国海关，需要相应的代理协助清关。

   

   公共信息显示，各国邮政目前占据了跨境电子商务物流的一半，邮政拥有全球网络，但分销时间长、用户体验差仍是其致命弱点。随着跨境物流成本的逐步降低，邮政行业的优势将越来越不明显。相比之下，虽然四大国际快递巨头拥有完善的全球网络和高速配送速度，但高运费无法为跨境电子商务服务。

   

   目前第四方资源整合服务提供商，如交付、出口等，通过整合物流资源，开发各种专线物流，包括购物车站建设、供应配送、渠道管理软件、在线推广、在线收付、全球物流和仓储一站式服务，已形成。但其规模仍较小，信息技术、大数据和金融增值服务的能力也有待提高。

   

   易观国际分析师林永斌在接受记者采访时认为，国内物流企业将长期开放整个产业链。由于进出口业务具有独特的专业门槛和操作流程规范，特别是通关，海关效率不是特别高，进出口业务量越来越大，特别是快递模式，通关要求很高，问题很大。

   

   事实上，一些物流公司已经开始进入国际物流。早期，旧金山快递物流与荷兰邮政合作推出了欧洲小包服务。这项服务可以是传统的小包7~15工作日缩短至5~10个工作日。

   

   然而，许多业内人士表示，未来的整合可能来自物流行业。像阿里巴巴和亚马逊这样在整个物流环节中发挥主导作用的链所有者，未来可能会成为整个跨境电子商务物流甚至大型物流行业的整合者。物流服务提供商根据链所有者的需要调整其物流模式。

   

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