快递,日本快递费或大幅上涨，主妇兼职快递员

快递、日本快递费或大幅上涨，家庭主妇兼职快递员的核心内容

                                                                                               

快递、日本快递费或大幅上涨，家庭主妇兼职快递员文本

       

   

   现在网购包邮已经成为主流，这是快递公司和卖家为促进销售而达成的协议。

   

   然而，随着包裹数量的增加，日本的快递费用有所下降。日本大河运输公司的货运单价从2000年代初的700日元降至574日元，佐川快递也从近100日元降至486日元。快递量增加，但单价下降，被称为收获贫困行业。从长远来看，快递公司终于忍不住，价格上涨势在必行。

   

   日本跨境网络《News Postseven》杂志14日报道称，日本快递业目前处于寡头垄断状态。大和运输的市场份额为46.3其次是佐川快递33.9以及日本邮政11.9%，上述三家公司约占市场的90%。他们在价格和服务方面的竞争处于僵化状态，现在他们也有同样的麻烦，提高运费已经成为彼此之间的共同话题。

   

   事实上，佐川快递已经要求提高卖家的价格，所以亚马逊去年终止了与佐川的配送合同。因此，到今年3月，佐川的总数虽然减少了10%，但由于资金减少，综合营业利润增加了40%，达到了433亿日元。

   

   24年后，大和运输今年也决定提价，从原单件574日元上涨2%到587日元。物流咨询公司e-LogiT董事长、《物流变化》(日经文库)作者角井亮一先生说:我以前在美国发现过UPS快递公司的运费是日本的三倍。此外，市场处于寡头垄断状态，很容易提高价格。如果司机不足的情况继续下去，日本快递的价格可能在那一年大幅上涨

   

   价格上涨看起来是无法避免了，而针对配送延误的解决对策也在不断研究中，其中一个就是录用“女忍者部队”。

   

   大河运输公司今年8月发布消息称，未来三年女性快递员将增加50%，形成2万人。佐川快递还决定在未来两年雇佣1万名兼职家庭主妇。在这个时代，一些消费者甚至会在网上购买几百日元的指甲刀，包裹也会逐渐小而轻。如果熟悉住宅周围地理位置的家庭主妇也加入其中，分销将更有效。具体来说，兼职家庭主妇是快递员，一个人携带大约30个包裹进行分销。

   

   二次配送的问题也开始得到改善。当收件人外出时，大河运输将将包裹存放在附近的便利店，收件人可以自己提货。这项服务受到了高度赞扬。这样，即使收件人错过了二次配送，收件人也可以随时收到包裹，送货员也不必在业主外出时一次又一次地上门。

   

   角井先生还表示，随着未来技术的不断创新，未来可能会有其他运输手段，没有卡车。在美国，亚马逊使用出租车和无人机进行配送，谷歌的无人驾驶汽车也在试运行，并计划投入快递。如果人才教育和技术创新也跟上，快递服务业应该会有相当大的发展。(编译/跨境网络 黄静 翻译审核 吴一辉)

   

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