南昌,跨境电商试点交通枢纽发展状况及其优劣势

南昌是跨境电子商务试点交通枢纽的发展及其优缺点的核心内容

                                                                                               

跨境电跨境电子商务试点交通枢纽的发展及其优缺点

       

   

   之前，小编写了一篇题为《跨境电子商务试点的发展及其优缺点（古都）》的文章。收到反馈后，他让我写一篇其他试点城市的文章。今天，小编专门挑选了几个其他城市，为大家写一篇国内交通枢纽的跨境电子商务试点城市。

   

   跨境电商试点

   

   武汉拥有经济开发、东湖、新港机场三个综合保税区，是中国内陆最大的水陆空运枢纽，长江中游航运中心，航线丰富，开通国内外航线170条，包括国际（区域）航线53条，旧金山国际机场也在建设中，是世界第四，亚洲第一个专业货运机场，武汉国际运输能力投入使用后非常有利。

   

   武汉作为中国中部城市，辐射面积广。虽然周边有重庆、南昌、长沙等试点城市，但总体上仍有一定的发展潜力。

   

   长沙航空航线资源中等。除了东南亚国家的航线外，还有法兰克福、洛杉矶、悉尼、墨尔本等地的航线。日本和韩国也有几条航线，具有一定的优势。内陆城市没有港口。长沙港可以通过河流进入大海。长沙港 长沙港 与长江沿岸、南京、上海、连云港等港口共同通航。未来，国际货物可以通过河流和海洋联合运输制造。与沿海城市相比，水路成本更高，但陆路运输成本低于其他内陆城市。当然，及时性有点像武汉。

   

   兰州，西部城市之一，古丝绸之路重镇，地方政府对跨境电对跨境电子商务持积极态度。

   

   2018年5月29日，兰州新区综合保税区跨境电子商务监管中心（保税库存模式）和中川北站铁路口岸跨境电子商务监管中心（跨境直接采购模式）正式通关运营，为跨境电子商务通关提供硬件基础；积极学习杭州、天津等 13 跨境电子商务综合试验区的成熟经验，加快跨境电子商务 建设" 六系统两平台 "，构建跨境电子商务生态系统；促进跨境电子商务产业园的持续发展，鼓励跨境电子商务企业线上线下一体化发展。

   

   兰州航空资源一般，中欧铁路方面也刚刚开始，在人才、资金方面也不占优势，所以整体看发展跨境电商难度还是挺大的。

   

   海口，中国南门，中国北方城市的包裹恐怕不是特别方便。海口的跨境电子商务保税库存仍应服务于周边地区。

   

   此外，海口近年来开放力度较大，可能有更好的适合海口的模式。跨境电子商务可能没有优势，因此发展可能不受欢迎。

   

   南昌航空航线一般，国际航线以东南亚国家为主，无港口，但南昌水运便利，水路可通过赣江、抚河、锦江、鄱阳湖沿岸城镇和长江重要港口（武汉、重庆、上海、南京）。

   

   可以考虑东南亚跨境发展方向，但由于目前国内产品销量不是很大，发展压力很大。

   

   好了，本期内容到此为止，请期待下一期。(来源:连续跨境支付)

   

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