滞箱费和滞期费，到底谁说了算？

滞箱费和滞期费，究竟谁来定？ 引言

了解出入口货运物流的好朋友对滞箱费和滞期费这2个技术专业名字应当并不陌生。在其中滞箱费关键就是指的货箱离港后到回到空箱子的时间点，而滞期费就是指货箱抵达海港后在港口滞留的时间点。自然如果是发生最开始的那2个实例的状况，货主所遭遇的巨额滞箱费和滞期费必须和船公司实际商议后，方能获知逾期花费究竟该由谁承担。

上年有那样一则新闻：天津港口因浓雾而终止工作，造成货主损害滞箱费和滞期费等滞港费用达到7800万。这一部分的花费损害究竟算谁的呢？一样的，最近英国拖运的朋友也碰到相似的问题，那麼究竟谁是谁非呢？

了解出入口货运物流的好朋友对滞箱费【Detention】和滞期费【Demurrage】这2个技术专业名字应当并不陌生。但它们的区别及其谁来定，你们都明白吗？假如不清楚，请逐渐今日的每日出口外贸、货代公司共享课堂教学！

二者的不同点

一般货品到空运提单港后，可申请办理7~14天的免堆期和免租期，实际能申请办理几日可融合货主自身的市场需求和船公司的状况。

而滞箱费【Detention】和滞期费【Demurrage】是对于7~14天的完全免费期之后，船公司针对会货箱应用时间的限制。在其中滞箱费关键就是指的货箱离港后到回到空箱子的时间点，而滞期费就是指货箱抵达海港后在港口滞留的时间点。二者对所界定的时间段是不一样的。

二者的花费究竟谁来定？

回应这个问题前，先来那样一个疑惑——Free Time、Free Demurrage和Free Detention三者中间有什么区别？

依据特普德沃德的综合分析，得到以下几个方面区别：

1、货品到海港申请办理的2个范畴的免租期全是向船公司申请办理的。总的完全免费期=Free Demurrage Free Detention的综合，并并不是二者任一一个时间点；

2、一般状况下，可申请办理7~14天的免堆期和免租期。

即然是有船公司申请办理核查的免租期，那麼超出完全免费过后，相对应的逾期花费当然也是由船公司核查确定，该笔逾期花费是有发件人或收件人付款的。自然这样的事情说的是在通常情况下的。自然如果是发生最开始的那2个实例的状况，货主所遭遇的巨额滞箱费和滞期费必须和船公司实际商议后，方能获知逾期花费究竟该由谁承担。