廉价劳动力,中国廉价劳动力将不复存在

中国廉价劳动力将荡然无存具体内容

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据《新闻报》报导，世界银行经济师的一份调查报告下结论，中国经济体制的基本到本十年完毕时将荡然无存。最迟到2025年，很可能提早4到5年，中国将沒有非常的廉价劳动力在加工厂、建筑施工和矿山开采工作中。到那时候，工资待遇将大幅度提高，中国也将不会再是世界上有益的生产制造加工厂。而这将对中国最重要的貿易来源国的消费水平和工资待遇造成危害。

两年以内，中国就业人数便会达到顶点，以后会快速降低。中国经济发展将做到一个大转折，它不能再次借助很多的廉价劳动力，而务必应对人力资本紧缺的局势。这无论对中国或是全世界都将造成广阔的危害。

另据巴西华人网报导，中国产品成本的提高促使世界最大的玩具商美国美泰Mattel企业把一部分生产制造业务流程搬到巴西。“该决策是因为提高工作效率。并并不是说不再次在中国生产制造了。”Mattel 北美地区区销售市场高级副总裁Lisa McKnight表明，在巴西本地生产制造有利于迅速将小玩具发往当地销售市场，与此同时还能减少关税，降低与库存量挪动有关的成本费。

Mattel在巴西根据合资企业开展生产制造，在其中和Grow企业生产制造智力玩具，与另一家本地的Copag生产制造扑克游戏小玩具。巴西是Mattel企业在全世界继美国后的第二大市场，2012玩具批发市场收益达38.1亿雷亚尔。

欧华网引援《巴塞罗那信息报》近日报导，巴萨罗那的士研究会日前公布，由中国企业生产制造的比亚迪电动汽车，将很有可能在近期宣布被引入到意大利，并在巴萨罗那变成新一代的士的优选车系。

本次被引入的比亚迪电动汽车，型号规格为BYD E6。这款汽车因为彻底是由电池驱动，因而没有废气的排出，合乎欧洲地区最严谨的环保等级。因为应用了新型号的充电电池，因而这一款BYD E6汽车的电瓶充一次电，可以行驶300千米的间距，充足一般的士的应用。

除此之外，BYD E6汽车的电池循环次数较长，一部汽车直到损毁，都只要应用一台锂电池组。电池组损毁以后许多构件可以被收购再运用。的士研究会针对这款汽车的引入表明了热烈欢迎，并将在近期机构领域内的驾驶员近距了解这款汽车。

现阶段，BYD E6在中国许多大城市早已被的士领域所应用，但是在意大利则临时还未大规模营销推广。针对出租车驾驶员而言，这款汽车的成本低和环境保护特性，都具备较大的诱惑力。尤其是不用给油这一点，将大幅度降低出租车驾驶员的成本费。