亚马逊创始人贝索斯再下天竺

亚马逊创办人贝索斯再下天竹具体内容

亚马逊创办人贝索斯再下天竹文章正文

很多人很有可能你是否还记得这张2014年的相片：

亚马逊创办人贝索斯立在一辆印度设计风格货车的顶部，把一张写着20亿美金的“银行汇票”交到了亚马逊的印度责任人Amit Agarwal。

Amit从1999年添加亚马逊以后就一直不弃不离，2009年逐渐承担亚马逊的国际性扩大 - 并在2013年返回印度进行一番工作。

2014年的印度，正处在第一个项目投资高潮迭起的高峰时段 - 泡沫塑料持续。Flipkar和Snapdeal早已把电子商务的典故讲得淋沥精美的。在其中Snapdeal2年内持续三轮股权融资总金额超出了1亿美金；而前亚马逊职工开创的Flipkart则在2012-2013两年里二轮股权融资3.5亿美金。

大家都不愿错过了第二个中国的机遇 - 尤其是那时候早已类似错过中国的贝索斯。

自然，沒有多少人注意到该辆货车实际上是原地不动的。

过去的两年中，亚马逊又声称增加项目投资了30亿美金。亚马逊的工作压力反倒让Flipkart可以以160亿美金的高价位取得成功发布。哦，大家说的是给接盘侠沃尔玛超市的工作压力，并不是给Flipkart的工作压力。

本周二，贝索斯再度赶到印度，参与Amazon SMBhav - 亚马逊为印度中小型企业举行的一场高峰会。在主会场上，贝索斯服务承诺会资金投入1亿美金协助印度中小型企业更强的智能化。

可是印度的中小型企业并不待见。贝索斯在印度期内，印度全国各地贸易公司委员会（CAIT）方案在300好几个地区进行游行示威主题活动，强烈抗议亚马逊让印度小买卖的日子越来越难过。

称为意味着着全印7000万贸易公司的CAIT并非等闲之辈 - 过去两年一直根据强烈抗议和劝谏来尝试危害政府部门限定电子商务的发展趋势。以前CAIT也数次斥责中国跨境电子商务在催毁印度中小型企业的生态体系 - 而民选的印度政府部门许多情况下不得不把它当一回事。2018年印度政府部门改动规章严禁电子商务平台应用关联企业市场销售商品也和CAIT的劝谏有较大的关联 - 那时候与此同时被严禁的是电子商务平台和店家的独家代理协议书。

此次CAIT就非常值得亚马逊的说白了项目投资实际上是让中小型企业更多方面地关联在网络平台上，进而让亚马逊可以更合理地根据折扣优惠和价格的优势来催毁印度的零售业。CAIT称为一共有超出50万贸易公司参与了她们机构的强烈抗议主题活动。

而贝索斯此次出门的时间点也较为细微。就在星期一，印度政府部门的反垄断法组织市场竞争联合会（CCI）公布对亚马逊和Flipkart进行调研，由于收到了检举宣称俩家服务平台向在其中一些商家歪斜。而依规，服务平台早已是公平的。

可是针对亚马逊而言，印度销售市场或是务必要拿到的。就在贝索斯交通出行以前，亚马逊在2019年12月30日和31日各自向印度的付款和批發业务流程公司增资一共170亿卢比（折合2.4亿美金）。

而针对印度政府部门而言，这实际上是一个很繁琐的难题。一方面印度零售业做为一个票仓，劝谏能量一直很强。要不然沃尔玛超市也不会试着很多年尝试说动政府部门使他进来开卖场不果退而求次回收Flipkart了。另一方面，印度近期的经济发展确实不大好 - 政府部门很必须外资企业的不断资金投入。而亚马逊在印度实际上是资金投入了巨额资产，造就了大批量的就业岗位的。相对而言，跨境电子商务就非常容易着手得多。

两侧都不太好惹恼 - 即便是针对印度总理那样强悍的国家总理。

也许，亚马逊应当和微软公司，Google一样，找一个印度CEO？

或是老油子安巴尼聪慧 - 一开始就把他的电子商务界定成服务项目尾端的零售商了。那样摩擦阻力会小许多。并且做为印度人，他也较为易于被大家接纳。尽管他与大家的竖直（并不是水准）间距或是非常显著的。

（来源于：墨腾创业投资） 以上内容属创作者个人见解，不意味着跨境电商网观点！文中经创作者受权转截，转截须经创作者受权允许。