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cic是什么费用,FOB条款CIC费用该谁付,答：CIC 是container inbalance charge的英文简写，它指的是集装箱的不平衡附加费。CIC 的成本是由以下因素产生的

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cic是什么花费,FOB条文cic花费该谁付？

　　答：cic 是container inbalanCE charge的英文简写，它指的是集装箱的不平衡附加的费用。CIC 的成本费是由下列要素造成的：

　　1. 全球班轮运输航线货物运输的周期性转变造成货品流动性不平衡：欧美国家一般是今年初货物运输的淡旺季，4 月和 5 月集装箱总数提升，贸易额逐渐升高，圣诞前货物运输提高中有一小部分是最令人激动的。

　　二、航线两边我国或地域的贸易额良莠不齐：中国等东亚国家向欧洲地区出入口的产品远远地超过中国等从欧洲地区到亚太的产品，而宏达北美地区航线也存有相近的重大问题。

　　3. 进出口贸易货品类型和特性的差别，及其货品和装卸搬运规范的不一样，也导致进出口贸易集装箱中间的不平衡。

　　近期，船舶公司逐渐向东南亚地区航线征缴中投公司花费，但各船舶公司执行和执行找收费标准的日期不尽相同。现阶段，中投公司的一般收费标准是 300 元 / 集装箱。

为何要交找费？

　　假如你了解中投公司的费用多少钱，就非常容易了解中投公司的成本费是怎样造成的。" 世界各国货物运输的周期性转变造成了总数的不平衡，比如圣诞前欧美国家的貿易提高，但今年初的淡旺季。

　　这条线路两边的貿易是不平衡的，中国等东亚国家向欧洲地区出入口的产品远远地超过向欧洲地区出入口的产品。进出口贸易货品类型和特性的差别，及其货品和装卸搬运规范的不一样，也导致了进出口贸易集装箱中间的不平衡。

中投公司的费用多少钱？

　　2011 年厦门市至东南亚地区的找花费一般为 900/20 GP，1800/40 GP，1800/40 HQ，别的海港和航线强烈推荐资询有关货物运输代理。一部分海港可申请办理免除找。升级：找成本费调节为 100 美金 / 集装箱，自 2011 年 8 月 1 日起起效。

谁付找的钱

　　依据厦门市货物运输代理企业的观点，中投公司的花费一般由发件人（发件人）担负。建议与收件人联络，并确定由谁付款中投公司的花费。

有关找成本费的别的标示

　　他说道：" 中国在东南亚地区出入口的货箱过多。近些年，船舶公司逐渐向中投公司扣除东南亚地区航线的找费。中国出口公司的费用也增多了。中投公司收费标准是继 EBS 收费标准以后，又一项新的出入口东南亚地区附加的费用。中投公司的收费标准与 EBS 的报价同样，表层上对船舶公司而言是一个有效的加保，实际上是一项欺侮性的收费标准。殊不知，做为弱小，发件人只有接纳。假如有什么问题，如找的费用多少钱，或你是不是想要知道大量相关航运业中投公司的附加的费用。

在 fob 买卖中，由谁来付款中投公司的花费？

　　船运公司将向出口公司（即承运人）扣除 FOB 下的中投公司花费，而不是向顾客（即收件人）扣除花费，进而进一步提升中国出口公司的成本费。" 实际上，找费是继 EBS 成本费以后的另一个主宰成本费，但现阶段在我国出口贸易的班轮运输却把握在船舶公司的同盟手上。

　　为了更好地获得更多的盈利，这种船舶公司再次提升昂贵的捐助花费，而人们的出口公司亦归属于弱势人群。在这样的情形下，她们都迫不得已接纳船舶公司不科学的调价。因而，提议为 FOB 的顾客应尽可能与顾客分摊这一成本费，以降低过多的成本费损害，或立即改成 cnf，将其它花费额外到手头上的顾客的身上。

由谁来担负 EBS，ciC 的花费？

　　親愛的的出口外贸高手：小姑娘有一个难题要问，实际上，东南亚地区航线再加上 EBS 和 CIC 的成本费最后应当由哪儿担负，它归属于发件人或顾客担负的部分成本费，我之前做的是由顾客担负的，但目前有一个顾客对他说的货物运输代理归属于当地成本费，想使我们加工厂担负，问每一位主人家，这一成本费的压力究竟应当是啥？

　　甲：这两项花费全是附加的费用，并非由托运海运费用的人担负此项花费。有一些船运公司只在启航港接纳订金，对于花费由谁担负，则必须彼此商议。

　　乙：依据基础理论，东南亚地区 CIceBS 应由国际海运托运人担负，即 FOB 收件人指令收件人担负收件人，发件人购买舱底和发件人担负 cfr。可是这一 CICEBS 有点儿无可奈何，这一 CICEBS 并不是美金是用RMB付款的，因此表层看来是由中国承运人付款的。但说到底，它依然是能量与影响力中间的交锋。无论是谁产的，羊的身上都应该是羊毛绒。假如发件人担负这一花费，FOB 和 CFR 都务必担负这一花费。除此之外，在签合同时，我们可以确立谁将担负 CICEBS。不必等到你迫不得已订购一间船仓，随后再探讨该谁来承担义务。