旺季出货潮！亚马逊卖家却被货代套路了

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前段时间，深圳一家货代向客户筹款400万却最终暴雷的事情在跨境圈闹得沸沸扬扬，似乎每隔一段时间就会发生货代暴雷事件。

正当上海等地如火如荼的进行复工大潮时，却有跨境卖家向雨果跨境爆料，旺季备货期间陷入与货代的纠纷之中，对于他们来说，无疑是一个打击，时间、精力被消耗是其次，重要的是可能错过借势大促打个翻身仗的机会。

“给出去的货，就像泼出去的水，很难收回来，可能得付百倍的代价。”有卖家如此感慨。最近不少卖家着急出货赶旺季，由于货代给出的价格低廉，卖家就直接把货交给货代公司，不料就此陷入泥泞中。

据上海一位卖家爆料，随着上海6月份进入全面恢复正常生产生活秩序，他们公司也开始第一时间准备着手亚马逊PrimeDay的备货准备。不过，因为近期上海出货量大增，船期紧张。

数据显示，自6月1日起，上海海运、空运口岸货量，已基本恢复至正常水平的90%以上。海运方面，6月以来，上海港集装箱单日吞吐量已超过11.9万标箱。不少跨境卖家与出口企业表示，自从上海复产复工之后，就迎来了“报复性出货潮”，上海各大口岸出货量大增，很多货都没有办法第一时间上船。

由于赶着出货，上述卖家就找了一家货代公司帮忙出货。“一开始信誓旦旦保证绝对可以准时出货，谁料到后面各种加价，一会要加清关费，各类额外费用，都硬着头皮给了，可是直到现在依然没有给发货，实在是太坑了。”该卖家吐槽道。

实际上，疫情爆发以来，全国各地大大小小的货代公司如雨后春笋般涌现，跨境物流乱象比以往更甚，跑路事件更是时有发生。

频频爆雷的货代事件背后，一方面是良莠不齐的货代市场，行业内卷导致恶性竞争；另一方面则是行业规范的缺失，导致跨境电商卖家的权益屡屡受损而又无从追诉。而你所知的货代套路可能只是冰山一角，更多的坑可能就在你的脚下，只待你踩下去。

如上述卖家经历在跨境圈并不少见，利用卖家着急出货，加之低价诱惑，最后却陷入货代的陷阱中。跨境卖家在选择货代公司时，并非价格越低越好，除了需要警惕低价陷阱，资深卖家总结了市面上常见的货代坑卖家的五种套路：

1、以空派作为噱头，实际上走得却是美森的快船服务，把原本发空运的货物，转到海运（美森、以星）上。并且他们会找多种原因故意拖延时效，糊弄卖家，以达到赚取高额利润的目的。

2、美森快船转盐田普船，是目前市场上很常见的坑，中招卖家的货物运输必会出现延迟，后续带来的断货影响势必也是很严重的。

3、小部分美森，大部分普船，有些货代可能会把其中的3-5箱用美森运出去，剩下的走普船。甚至部分走美森，大部分走盐田，被卖家询问时就拿“UPS漏扫描”当借口。而这种UPS漏扫的情况确实会存在，但概率不高。即便卖家要求UPS调查，但一调查一周时间就没了，这时再追，没查验的慢船基本也开始提取了，货代会告知卖家UPS已经查询到。

4、危险品、化工品、电商货混装。这也是部分物流公司常见的套路，拿电商货物填仓再装危险品敏感货。细心的卖家可能会发现之前市场上出现很多令人匪夷所思的底价，即便是改税率，改件数，也不可能做到那么低的价格，直到了解到“特货”的存在。但卖家们无法辨别其中的风险，只觉得成本降低了。

5、改品名和数量。某些不良物流公司一直存在侥幸心理，博海关查验概率，万一遇上海关查验，货物被扣，就得不偿失了。

实际上，套路如此之多，大部分与货代的低价揽货有关。不过，也有不少货代喊冤，有时候真的是被迫卷入低价内卷的旋涡。

“作为货代从业人员，其实也很无奈，很多时候客户询价，总会拿一份远低于市场价的报价来跟我做比较，说得太多，客户以为我在诋毁同行，不说吧又怕他出事。”一位货代告诉雨果跨境。

2021年亚马逊卖家开始激烈价格战的时候，很多人都已经预想到货代行业也会陷入低价内卷。

业内人士表示，物流行业的内卷，价格是一方面，对于卖家来说哪怕便宜0.1元都是纯利润。另一个是账期，账期服务是合作的敲门砖，如果不能提供优质的账期服务，卖家可能不会优先考虑合作。

一些货代为了保证能在这竞争激烈的跨境圈生存下去，不得不开始以低价收货。“目前我们公司几乎没有什么利润，大多都在亏本做。可是会为了维持口碑，服务只能跟上。”一位货代说道。

货代门槛太低，行业标准不够规范、缺乏必要的监督也是造成货代低价收货的一大原因。不过，在当下的物流市场上，低价内卷或许能捞到一笔钱，可是暴雷的也大多都是持续低价内卷的货代公司。

一位业内人士告诫卖家，低价虽然是底线，可是物流的服务质量、稳定性、清关能力、渠道，甚至团队专业性才是保证货件安全性的基本，建议卖家在发货之前，多查看一下货代公司的背景，包括办公环境、仓库大小、后端规范化流程、仓库操作人员配置、货物进仓流程等。

（来源：跨境物流通）

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