跨境电商物流仓储,李衍升：跨境电商物流需要解决这3大问题

李衍升：跨境电商货运物流必须处理这3问题引言

在十年前跨境电商刚盛行的情况下，那个时候都还没进口的，大部分全是出口，那个时候出口全部的服务项目相对而言较为简单，仅有中国长直发的服务项目，并且绝大多数的商家全是在使用邮政小包把中国的商品发至全球去。

李衍升：跨境电商货运物流必须处理这3问题文章正文

【亿邦动力网讯】12月27日信息，在2017中国（扬州市）跨境电商学术研讨会上，递四方高级副总裁李衍升老先生发布了题写《EVOLUTION》的演说。

据了解，2017中国（扬州市）跨境电商学术研讨会是由江苏省商务厅、扬州市政府具体指导，扬中市“创业创新示范性”工作中领导组公司办公室、扬州市商务局举办，亿邦动力协同举办，于12月27日在扬州市香格里拉酒店举办。

此次社区论坛以“进出口贸易无边 创享全球”为主题风格邀约业内著名权威专家、专家学者、创业者紧紧围绕跨境电商进出口2个层面的关键环节开展讨论，致力于为扬州市跨境电商领域产生新的念头，助推本地中小企业在碰到瓶颈问题前防患于未然，助推扬州市跨境电商创业人在新的情况下有效自主创新，寻找发展趋势突破口。

递四方高级副总裁 李衍升

温馨提醒：文中为快速记忆初见刊，确保当场特邀嘉宾本意，没经删节，或存疏漏，深表歉意。

下列是演说纪实：

小伙伴们好，感激到场的特邀嘉宾，也感激忆邦驱动力对于我的邀约，一般来说跨境电商无论是进口的或是出口，物流运输是最后一个阶段，因此一般在任何的跨境电商，无论中国的，或是跨境电商的社区论坛之中，我是被邀约为最后一个来做演说，这也是融入了大家自身便是最后一个阶段。

今天我的这一题型是《EVOLUTION》，有点儿怪异，是由于我当时接纳到主办单位邀约的情况下，是要我讲跨境电商货运物流的一些新的发展趋向和方位，大家业务部不清楚如何改为EVOLUTION了，可是也没事儿，但这里头的內容大部分是相似的，我今天也跟各位共享一下跨境电商如今从货运物流和派送而言，有什么新鮮的东西，有什么新的游戏玩法，困扰在哪儿，有什么解决方法。除此之外先介绍一下大家的企业，递四方是在货运物流电子商务派送行业现在中国最高的，大家有两控股股东，一个是阿里的菜鸟，此外一个是新加坡邮政。

先看一看做为跨境电商的从业者而言，一般来说会碰到那么几问题，这一些问题是这几个方面愈来愈明显的，很有可能在七八年前，做跨境电商的情况下，那个时候许多跨境电商的商家、从业者，她们是感觉商品还不够丰富多彩，国外库房不足，这2年伴随着跨境电商做的愈来愈深层次，如今我列的这三大问题可能是2021年、来年，或是是下面的三年，做为跨境电商的商家、从业者和店家而言，遭遇的非常大的一些问题，一个是关务和税收的问题。做为跨境电商的商家，无论做进口的或是出口，关务税收全是绕没去的道儿，进口的跨境电商的项目做为物流运输的人而言，大家感觉它也是一个现行政策推动性的业务流程，对出口而言现行政策是激励出口的，诸位碰到的问题可能是到另一方的我国之后碰到的问题，例如欧洲地区的所得税，对22欧以内的免税政策要取消了，实际何时撤消不清楚，包含马来西亚的GST是否有额度，大家不清楚，假如这种我国缴税标准都撤消得话，针对全部跨境电商的商家而言，综合性成本费会出现较为大的提高。

第二个问题是2021年刚出去的，便是运输能力欠缺的问题，原先前两年每一年的跨境电商大家都是有季节性之分，一般来讲上半年度是淡旺季，后半年从9月份逐渐是高峰期，但2021年的季节性并不显著，大家感觉全年度全是高峰期，因此造成2021年淡旺季和高峰期从中国香港甩出去的持仓十分焦虑不安，中国跨境电商出口假如走国际空运绝大多数的量是以中国香港走，可是现在中国香港的运输能力十分焦虑不安，因此2021年做为大家企业而言，大家大约包了六十几架飞机场，有往欧洲地区线的，有往东南亚地区的，大家预估来年2018年会包300多架，把货品在高峰期的情况下运往世界各国，包机价格也会常态，因此对于大家而言会从根源上应把主干线的資源，要把持仓的資源取得，因此主干线的自然资源也是如今全部领域遭遇的非常大的问题。第三个是反方向货运物流，今天早晨我坚信有很多服务平台，包含天猫商城、amazon、ebay，她们这种服务平台在市场竞争哪些？市场竞争的是用户体验，退换货和反方向货运物流在亚马逊上是干固了，反方向货运物流里边包含什么？包含退换货也包含维修，这一块东西等一会儿在讲商品的那时候再给各位共享。

提到跨境电商的货运物流，今日也想跟各位共享一下，从我的思想观点看来，跨境电商的货运物流要跟商家融合，要把全部物流运输搞好好多个关键环节，大家觉得第一个关键环节是国外的合理布局，如今大家的产品卖到国外的进化速率和深度广度愈来愈多，原先大家只卖欧洲地区和英国，这几年包含澳大利亚、日本国、韩、东南亚地区这种地域，都变成大家顾客集聚的地域，大家怎样在物流运输上边给本地的顾客给予服务项目，这是一个国外的合理布局。第二大家物理的服务项目是否可以多元化，第三大家的使用经营是否可以保证自动化技术，第四大家为了更好地进行以上全部的这种东西，大家的IT系统是怎么选址的。

最先让我们来说一下这一国外合理布局，做为跨境电商而言，大家做的国家愈来愈多，因此大家必须一个全球的数字化合理布局。这是我拿大家企业的互联网合理布局做一个事例，左侧这一图很有可能较为乱，上边有很多点，这种点大部分全是大家的海外仓储，这一海外仓储有专业为出口做的海外仓储，也是有专业为本地做的海外仓储，也是有专业为进口的做的海外仓储，这几类方法都是有，有的人很有可能听不明白什么是为本地做的海外仓储，例如大家海外仓储是因为一个国内的ebay的商家，只做英国本地的仓配，商品很有可能彻底不跨境电商，这也是大家现阶段全部库房的合理布局。

刚刚我提到了全部全球的合理布局是必须数字化，这一数字化里边主要包含什么一部分呢？包含全球的长直发互联网，包含全球仓发的互联网，包含刚刚提到的困扰之一要创建全球尾端的互联网，也有此外一个困扰便是全球主干线的互联网，我觉得大伙儿可以能看懂，这一主干线的互联网大伙儿应当了解，就根据这种货代公司，根据自身的包机价格，或是根据国际海运把货运物流到国外去。长直发的互联网大伙儿可以能看懂，在网上造成了买卖订单信息以后，大家从中国直发至全球全国各地，全球尾端的互联网大伙儿并不是太清晰我们在干什么，全球尾端的互联网是全球全国各地交货的互联网，换句话说国外的顾客在网络购物，跨境电商运往国外去以后，他可以有两个挑选，第一个选择，可以挑选使我们根据一个尾端的派送，把货配送到他的家中，第二个挑选他可以运用尾端互联网在国外自取，大伙儿可以较为一下中国的菜鸟快递，大家已经全球的尾端交货系统软件，还可以了解变成全球的菜鸟快递。大部分任何的货运物流公司把仓都合理布局在欧洲地区和英国，也有澳大利亚，除开这三个地区以外，我们在日本国、在首尔、在中国香港、在中国台湾也是有本地的海外仓储。

第二个我认为较为关键的是全部物流配送服务必须多元化的。在十年前跨境电商刚盛行的情况下，那个时候都还没进口的，大部分全是出口，那个时候出口全部的服务项目相对而言较为简单，仅有中国长直发的服务项目，并且绝大多数的商家全是在使用邮政小包把中国的商品发至全球去，通过这些年的发展趋势，全部跨境电商实际的业务商品早已十分多样化了，比较丰富了，大家许多的构建实际上在里面只做一样或是两种的商品。

大家这种商品是全传动链条的，比较丰富的，一个是刚刚我提到的全球仓发履行合同服务项目，便是在网络平台上造成订单信息以后，从海外仓储给本地的顾客做长直发，现在在欧洲地区最高的仓是在瑞典，在美国美东和美西2个仓的总面积类似，全是三万平方的模样，此外一点期待大伙儿留意的是大家做全球仓发服务项目，并不仅给中国顾客做，大家一些中国台湾的商家，一些日本国的商家，他在往欧洲地区、往日本国卖东西的情况下，他一样还可以用咱们的全球仓发服务项目。第二和第三是大家二种长直发服务项目，第一种是传统式的全球邮政小包，刚刚我就提及过新加坡邮政自身也是人们的投资人之一。此外便是大家全球的专线运输服务项目，便是运用出口的海关清关、进口的的海关清关，及其全球主干线把货先运往本地去，随后再运用本地的尾端开展运输。第三个是全球反方向物流配送服务，包含2个层面，一个是退换货，一个是维修，在亚马逊上，在别的一些网站上，服务平台的标准全是几日以内可以保证没有理由的退换货，因此许多商家是把国外的库房做为他的退换货详细地址。

从2019逐渐发布了一个维修服务项目，许多的中国商家从这几年逐渐她们卖的商品，均值的价钱和使用价值是越发高了，原先全是卖很便宜的东西，她们卖一些哪些贵的东西呢？例如她们卖智能机、平板、CCTV的安防监控设备，她们卖无人飞行器，这种东西全是好几百美元、过千美元，并且这种东西都大部分退不回中国，因此在国外和欧洲地区本地都是有维修核心。第四个是全球装运淘宝集运服务项目，也分二种，第一种是装运的进口的，第二是装运的出口，我觉得在座的各位很有可能相对性较为了解的是装运的进口的，也就是诸位假如做海外购，在境外的网址上买东西，例如在国外的amazon上买东西，英国的amazon不对中国立即安排发货，是必须把货运物流到一个装运库房里，随后再用跨境电商的方法进去。

装运出的形式便是海外华侨，或是国外本地的人，她们在淘宝天猫买东西的情况下，天猫商城开船关键的服务提供商便是大家，实际上是要通过一个装运的，例如一个澳洲人他在淘宝网买了四样东西，这四样东西是中国淘宝上四个商家售出的，他会把东莞市的地点做为装运详细地址，淘宝网和大家这里干了系统软件连接，第一样东西到了东莞市库房的情况下，大家系统软件就了解他也有三样东西沒有到，是必须做等候的，直到四样东西都到了以后再做一个装包运往澳大利亚去。

2021年双十一最浮夸的一个顾客是在国外，他在淘宝网上面一个加入购物车里边买了102样东西，针对我们的挑战便是当他101样东西到的情况下，我还没有办法把它出入库，要等102样东西全到了以后才可以送去。最后一个便是尾端的交货服务项目，我们在全球，已经澳大利亚、英国和欧洲地区设全球的尾端网站，这种点有可能是连锁加盟的商场，有可能是连锁便利店这些，他们都能够让国外的顾客在他们店里边开展自取。

那麼实际操作经营在货运物流里边也是十分关键的阶段。如今跨境电商由于总体规模的持续扩大，因此做为跨境电商货运物流这方面的行业龙头而言，大家全部的实际操作、经营、快递分拣、派送，非常大水平上实现了自动化技术，大伙儿见到的这多张图是大家东莞和菜鸟协同建的菜鸟跨境电商聪慧物流园区，这里边包含2个，一个是给阿里做快递分拣，此外是必须装运淘宝集运的这种新项目，大家那样一套系统软件现阶段制定的处置功能是600千件一天，2021年双十一大家这一数量或是要达到600亿美元的。

最终便是IT系统的智能化系统，刚刚我提到有很多不一样品种的商品，要从中国或是要从其他国家运往国外去，这种商品实际上在安全检查层面，在缴税层面，在关务方面，及其在派送层面，实际上规定是不一样的，大伙儿不必觉得我的西全是同一种货运物流方法运往国外顾客手上，实际上我们都是依据他的类目、依据在输送上的规定，根据不一样的形式开展运输，因此大家自主研发了跨境电商第二代物流管理系统，刚刚大家说到为何中国香港的运输能力十分焦虑不安，便是由于许多带电池的商品只有从中国香港上飞机，因此依据货品的状况、依据货品的特性，我们可以设计方案一套智能仓储的方法，让顾客卖到国外去的商品，可以选择一个性价比高较为高的方法运往国外去，这也是大家现阶段做的智能仓储系统软件。

時间关联我便跟各位共享这么多，上年G20的情况下，许多国家主席去参与了阿里产业园区，马云爸爸那时候就跟她们讲，说移动电商在你们我国只是一个买东西的方法，在咱们我国实际上是一种生活习惯，所以我本人而言也是期待根据跨境电商，通过全球的一体化，可以让移动电商的方法变成全球的生活习惯，谢谢你们。