这样开车要“慢”点之低价培养如何做？

这样开车要“慢”点之低价培养如何做？全文1139字，带上耳机，听听看

这样开车要“慢”点之低价培养如何做？编辑导读

年末是家具的低潮，家具行业在年末阶段都处于低价引流状态，大幅度节省推广开支期盼春节的复苏。而实际大盘数据看，不管是家具或者其他行业在春节期间基本都是降低或者暂停直通车推广来过度。直通车在此期间能起到的推广作用也是低价引流，加之春节期间站外流量异常飙升，使得直通车不得不通过降低站外和站内等措施来控制这部分无效花费的提升，春节开车的必要性越来越低。春节还能不能开车，到底要如何开？一、不是不想开车　　春

这样开车要“慢”点之低价培养如何做？正文

年末是家具的低潮，家具行业在年末阶段都处于低价引流状态，大幅度节省推广开支期盼春节的复苏。而实际大盘数据看，不管是家具或者其他行业在春节期间基本都是降低或者暂停直通车推广来过度。直通车在此期间能起到的推广作用也是低价引流，加之春节期间站外流量异常飙升，使得直通车不得不通过降低站外和站内等措施来控制这部分无效花费的提升，春节开车的必要性越来越低。春节还能不能开车，到底要如何开？一、不是不想开车　　春节前后，家具行业的直通车都会出现一个状况，就是站外流量喷涌而出。就算大幅度控制站外的投放比例，流量也是很高。为了节省直通车的总体开始，我们不得不在从计划时间折扣上花功夫控制花费，但是直通车站内、移动端和定向都会受到不同程度的影响。以维稳的角度考虑，控制直通车春节期间的花费是大势所需。二、如何在春运期间安全驾驶不飙车呢？　 站外投放可以优先关闭掉，如果春节期间站外流量不是飙升得很明显，则酌情控制站外的比例，如果实在不想关站外，控制到1%的投放比例吧！这是单单站外花费高的处理情况。　　如果整体站外、移动端和定向都相对较高的话，建议从时间折扣入手，先控制整体花费，在整体控制的基础上，逐个控制花费异常高的站外、移动端、定向或者流量异常的关键词。三、春节期间的暗度陈仓　　案例账户也是在春节前后两周都采取花费控制手段。直通车总体上花费控制也是随着时间折扣的控制降低而降低，没有家具站外飙升的状况，算是控制起来比较得心应手的。但是直通车期间直通车低价测试如何来做，直通车又如何来在低价中培养自己花费而又不至于飙车呢？首先折扣拉到30%。　　由于案例账户没有站外、移动端或者定向飙升情况，站外可以酌情给%的投放比例而不用关闭站外花费，移动端的投放力度可以相对高一点50%左右。　 以上是1.24-2.14的关键词数据。然后在用高价，对中心词和流量较高的精准词进行卡位尽量让自己本店的优势词卡在前三页。　 然后直通车在春节后一周逐步恢复流量。首先恢复时间折扣，逐步从30%时间折扣逐步加上45%，在加到60%到最后恢复为100%时间折扣。同时提高移动端的投放比例，逐步恢复100%。稳定提流和预算。关键词成交情况：　　关键词成交情况跟之前差不多，但是由于时间折扣和移动端的提升，直通车在春节后迅速抢得了流量位置。加之店内运营活动的配合，直通车在春节后的一个多月的成交走势大体走高。总结逢年过节家具的站外花费都会飙升状况，大部分的无效廉价流量涌入是春节花费控制的关注点，直通车在控制花费的同时要根据自身的实际情况出发控制，切莫过于参考别人操作方式而忽略了自身账户的真实反馈。春节可以进行关键词的策略性培养，但要关注好流量变动。(本号发布皆为原创案例，转载请注明作者及来源，违者必究！)

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