运营实操,共振2020汽车产业复工复产,疫情之下汽配跨境电商逆风而行

运营实践，共振2020年汽车行业复工复产，疫情下汽配跨境电商逆风而行

                                                                                               

运营实践，共振2020年汽车行业复工复产，疫情下汽配跨境电商逆风而行

       

   

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   新常态下，汽配跨境电商如何逆风而行？

   

   1. 冠状病毒对美国汽车售后汽配市场有什么影响？

   

   我们无法预测未来，但有五件事我们知道：

   

   1)汽车售后市场一直在抗衰退。2)冠状病毒的担忧正在推动更多的人在网上购物 3)如果消费者不买新车，他们的旧车需要更多的零件。4)汽车零部件的售后市场和汽车爱好是由忠实用户的激情驱动的。5)无论好坏，消费者都不能花钱出去吃饭、看电影或参加体育比赛。

   

       

   

   2.208年金融危机后汽车售后市场对比分析

   

   冠状病毒可能对2007年的汽车售后市场产生影响-2009年相似。

   

   如左图所示。季度显示GDP红色或绿色条用正确的比例尺显示。

   

   1)大萧条前8个月

   

   (2007年12月至2009年6月)是汽车零部件销售的好月份，与去年相比平均增长2.8％。

   

       

   

   (图片和数据来源:hedgecompany）

   

   2)大萧条后六个月零售额下降

   

   汽车零部件的月销量通常在夏季和秋季达到顶峰，而在冬季则下降。

   

   股市崩盘并未减慢汽车零部件零售销售。最大的影响是长期失业高峰。

   

   这可能是冠状病毒对汽车售后市场的最大潜在影响。

   

       

   

   (图片和数据来源:hedgecompany）

   

           

   

   3.2001年汽车零部件市场衰退的表现如何？

   

   2001年的经济衰退比大萧条温和，比较冠状病毒对汽车售后市场的影响更加困难。

   

   2001年的衰退持续到2001年3月至2001年11月。那一年，汽车零部件市场开始疲软，甚至在衰退之前。零售额较去年(2001年)有所下降。

   

       

   

   (图片和数据来源:hedgecompany）

   

           

   

   4.美国汽车零部件跨境电子商务的一些好消息

   

   1)汽车售后市场传统上是抗衰退的:汽车需要零件，爱好者需要零件和零件，车库或车道是DIY社交的好地方。

   

   2)2020年和2007年的明显区别在于，今天的银行流动性很大。大萧条时期，银行和金融机构被迫追现金。

   

   3)2007 油价飙升- 2008年大萧条。美国现在的经济没有这样的问题，油价历史不断创下低点。

   

   4)对新冠肺炎的担忧正在驱使更多的消费者在网上购物。这将促进电子商务的增长，超过之前的预测。

   

   5)消费者正在避开人群，他们不像往常那样经常离开家。这对实体汽车零部件或轮胎商店不利，但对跨境电子商务汽车零部件卖家有利。

   

   6)千禧一代比其他人更关心冠状病毒。数据显示，它们是汽配产品中非常重要的新力量

   

   7)美国国会拨出2万亿美元刺激经济肯定会有帮助。

   

           

   

   5，坏消息

   

   美国的失业率飙升至前所未有的水平。大萧条中的汽车零部件市场受到长期失业率而不是失业率的影响。