阿里巴巴,中欧班列（长沙）逆势跑出加速度

中欧班列(长沙)阿里巴巴逆势跑出加速度核心内容

                                                                                               

中欧班列(长沙)阿里巴巴逆势跑出加速度正文

       

   

   今年上半年，中欧班列(长沙)逆势加速，截至6月30日，国际货运班列256列，同比增长68列.1%；发运进出口货值8.97亿美元，同比增长159%，各项指标走在全国前列，有效保障进出口货物贸易渠道畅通。

   

   高质量打造明星线

   

   6月30日，满载服装、玩具、瓷器等跨境电子商务商品的中欧列车(长沙)从长沙北货场发往白俄罗斯明斯克。这是今年长沙发布的第140列明斯克列车。

   

   明斯克是欧洲重要的交通枢纽之一。通过去年建设明斯克明星班列，中欧班列(长沙)占全国明斯克班列市场份额的20%，排名第一。

   

   今年，明斯克明星列车继续努力，市场份额接近50%。高峰时段，每周高密度运输8-9班，为我省制造企业中联重科提供了安全高效的国际物流渠道。

   

   除了建造高质量的明斯克线路外，今年上半年，中南陆港还通过欧洲线路的关闭，集中力量建设马拉明星线路。今年4月，中欧列车（长沙）新开通马拉线路，每周保持4列稳定运行。

   

   长沙是中国的枢纽，巩固了当地、华东和华南的集货能力。明斯克和马拉是欧洲的枢纽‘枢纽对枢纽’‘干支结合’的‘集输配’中国外运湖南分公司副总经理、中南陆港公司总经理叶红斌表示，网络系统形成了运输时间短、成本低、运输能力大、运输安全高效的优势。

   

   不断创新运输形式

   

   3月18日12时34分，41、41、42个40英尺集装箱的中欧列车（长沙）从长沙北货场出发，3天后到达满洲里港，合并为两列62个40英尺集装箱列车。这是广州铁路集团湖南首次开通的合并运输中欧列车。

   

   据了解，因中俄和中哈铁路间的轨距、运输工况和编组长度存在差异，各地发往口岸的中欧班列需在国境站根据终到站不同重新换装和编组，这成为制约中欧班列效率和运能的重要因素。

   

   今年以来，国铁集团大力推进技术创新。在运输组织中，中欧班列(长沙)通过国铁集团的并购运输，有效释放运输能力，提高运输时效性，满足疫情后企业复工复产和湘货出口的迫切需求。

   

   过去，国内装载标准为41至50个集装箱列车组，不同于国外60至80个集装箱列车组。到达港口后，至少有60个集装箱到达明斯克，然后才能继续运行。湘通国际港口公司总经理宋海涛表示，采用合并运输模式，铁路部门直接组织符合海外铁路装载数量的同一到达货源，直接到达港口，无需等待，可压缩3至5天的港口运行时间。

   

   促进渠道产业融合

   

   疫情爆发以来，长沙市政府物流口岸办公室与星沙海关、中南国际陆港共同推广了中欧列车(长沙)，为中联重科、三一重工等重点企业提供了一对一的定制物流解决方案，促进了中欧列车(长沙)与制造业的深度融合发展。上半年，制造企业专列13列。

   

   三一物流副总经理雷勇告诉记者，根据铁路运输重心不能三一物流副总经理雷勇告诉记者，根据铁路运输重心不能太高的特点，他们重新调整了产品重心。2月份，部分产品通过中欧列车(长沙)试运，快捷高效，成本低。今后，列车运输将长期使用。

   

   此外，由于国际物流渠道畅通等因素，沿海大型跨境电子商务企业纷纷涌向长沙。今年，长沙跨境电子商务发展迅速。1月至5月，全市跨境电子商务进出口总额为6.56亿美元，比去年同期增长327%。自5月以来，中欧货运列车（长沙）成功实现了跨境电子商务业务的运输。马拉线货物中有30%是跨境电子商务货物，为欧洲和一带一路相关国家和地区跨境电子商务货物的进出口运输提供了重要渠道。（资料来源：阿里巴巴国际站）

   

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