发货,海运价格开启涨涨涨模式！香港货柜码头成疫情“重灾区”，卖家发点货太难了

发货时，海运价格开始上涨！香港集装箱码头已成为疫情重灾区，卖家很难发货

                                                                                               

发货时，海运价格开始上涨！香港集装箱码头成为疫情重灾区，卖家发货太难了

       

   

   近年来，全球海运价格上涨和缺货箱的现象越来越严重。国内贸易出口开始恢复增长，北美航线特别受欢迎。然而，航运公司并没有相应地增加运输能力，而是通过大幅提高价格来增加利润，导致包装成本飙升，船舶柜位难以找到。

   

   跨境大卖乐歌股份呼吁船公司合理调整海运运费六家船舶公司也因运价波动被交通运输部命名，但目前运费仍然很高。

   

   以美西航线为例，过去五个月运价几乎每月上涨，3月美西线每月上涨FEU平均运价在1500美元左右，4月底涨到1700美元，5月涨到2000美元，6月中旬突破2700美元，7月底超过3000美元，8月甚至涨到3400美元。

   

   亚马逊卖家说：小卖家送货真的太难了。与去年同期相比，目前的海运价格已经上涨了好几倍低的根本没有利润。

   

       

   

   (图片来源:卖家聊天截图)

   

       

   

   (图片来源:上海出口集装箱运价指数)

   

   以前小编写过文章《爆仓》！甩柜！空运价格跌至50元，但船公司集体装病炒高价？有人提到，一些船公司集体停航，降低运力，集体装病炒高价。那么，为什么会这样呢？

   

   自今年4月以来，航运业受到新冠肺炎疫情的严重打击，导致业务完全暂停。许多航运公司遭受严重损失，面临破产风险。随着需求的复苏，价格上涨是很自然的。此外，运输能力大幅下降，集装箱设备短缺，都是影响海运成本的因素。如今，美国疫情仍处于不稳定状态，海运需求无法预测。船舶公司只能共同加热，以降低运输和劳动力成本，降低未知风险。

   

   当卖家仍在遭受高价运费降低利润时，中国香港葵涌集装箱码头已成为新冠肺炎的重灾区。据媒体报道，葵涌集装箱码头已成为中国香港特区第三波新冠肺炎疫情爆发以来最大的感染者集中地，其中41例与宏基港务运营有限公司有关。

   

   中国香港媒体称，大量员工挤在休息室共享设备，这很可能是病毒传播的温床。目前，政府已派出消毒室，患者与密切接触者已隔离。接下来，码头运营商应调整工作流程，改善休息空间。

   

       

   

   中国香港葵青集装箱码头有9个集装箱码头。疫情爆发作为华南重要的贸易中转站，可能会进一步影响华南货物运输的及时性，也会对卖家产生一定程度的影响。中国香港媒体表示，停止集团进一步扩张是最有效的方式，但这将使当地物流几乎中断，因此只能封锁疫情集团，尽快测试工人及其家属。

   

   据悉，宏基港务运营有限公司已停工。然而，卖家不必太担心。中国香港集装箱码头商会周一发表声明，葵青集装箱码头运行正常，商会成员正与政府密切合作，采取一切必要行动，防止病毒在港口传播。

   

   码头集中感染者对跨境电商行业的影响还不确定。

   

   新冠肺炎疫情导致全球经贸低迷，美国疫情持续恶化，欧中香港疫情反弹。从目前的情况来看，整体海运价格还在上涨，卖家要做好打持久战的准备。

   

   (来源:跨境犀牛)

   

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