墨腾创投,亚马逊创始人贝索斯再下天竺
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很多人可能还记得这张2014年的照片:
亚马逊创始人贝索斯站在一辆印度卡车的顶部,给亚马逊印度负责人一张20亿美元的支票Amit Agarwal。
Amit自1999年加入亚马逊以来,一直负责亚马逊的国际扩张 - 并于2013年返回印度开展事业。
2014年印度正处于第一个投资高潮- 持续的泡沫。Flipkar和Snapdeal已经把电子商务的故事讲得淋漓尽致Snapdeal前亚马逊员工创立的连续三轮融资总额超过1亿美元Flipkart则在2012-2013两年两轮融资3.5亿美金。
每个人都不想错过第二个中国机会 - 尤其是当时几乎错过了中国的贝索斯。
当然,没有多少人注意到卡车是静止的。
在过去的几年里,亚马逊宣布将额外投资30亿美元。相反,亚马逊的压力让人感到沮丧Flipkart能够以160亿美元的高价成功推出。哦,我们说的是给沃尔玛的压力,而不是给Flipkart的压力。
贝索斯周二再次来到印度参加Amazon SMBhav - 亚马逊为印度中小企业举行峰会。贝索斯承诺在会场上投资1亿美元,帮助印度中小企业更好地数字化。
但印度的中小企业并不买账。在印度期间,贝索斯是印度全国贸易商联合会(CAIT)计划在300多个城市开展示威活动,抗议亚马逊让印度的小生意越来越悲伤。
自称代表全印7000万贸易商CAIT不是省油灯 - 在过去的几年里,政府一直试图通过抗议和游说来限制电子商务的发展CAIT还多次指责中国跨境电子商务破坏印度中小企业生态系统 - 而被选中的印度政府往往不得不认真对待。2018年,印度政府修订了禁止电子商务平台使用相关公司销售产品的规定CAIT游说有很大关系 - 电子商务平台和卖家的独家协议同时被禁止。
这次CAIT所谓的亚马逊投资实际上是为了让中小企业更深入地绑定到平台上,让亚马逊通过折扣和价格优势更有效地摧毁印度的零售业。CAIT共有50多万贸易商参加了他们组织的抗议活动。
贝索斯这次旅行的时间点也很微妙。就在周一,印度政府反垄断机构竞争委员会(CCI)宣布对亚马逊和Flipkart调查,因为收到报告声称两个平台倾向于其中一些卖家。依法,平台已经公平了。
但对于亚马逊来说,印度市场仍然必须赢。在贝索斯旅行之前,亚马逊在2019年12月30日和31日分别向印度增加了170亿卢比的支付和批发业务2.4亿美元)。
对印度政府来说,这实际上是一个非常棘手的问题。一方面,印度零售业作为一个票务仓库,游说力量一直很强。否则,沃尔玛不会试图说服政府让他进入大型超市,而是寻求第二次收购Flipkart另一方面,印度最近的经济并不是很好- 政府需要外资的持续投资。事实上,亚马逊在印度投入了大量资金,创造了大量就业机会。相对而言,跨境电子商务要容易得多。
两边都不容易得罪 - 即使是莫迪这样强大的总理。
也许亚马逊应该像微软和谷歌一样找到印度CEO?
还是老油条安巴尼聪明 - 从一开始就把他的电子商务定义为服务终端的零售商。阻力要小得多。作为一个印度人,他更容易被公众接受。尽管他与公众的垂直(不是水平)距离仍然相当明显。
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