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20尺/40尺框架箱尺寸及运费计算
內容
框架箱是啥
框架集装箱，通称FR(FLAT RACK)，框架箱二种规格型号20’FR和40’FR，就是指长短为20英寸和40英寸的框架集装箱。与一般海运集装箱不一样，框架箱沒有箱顶和两边，及其更厚的底版。
框架箱的种类
框架箱有20’FR和40’FR二种种类，依据框架箱的外观设计又分成立柱式框架箱和平板式框架箱，框架箱的柱头和前后左右板放出来之后能够变为平板电脑箱，FR(FLAT RACK)的英语也是平板电脑箱的含意。
框架箱尺寸规格型号
箱形 通称内长MM内宽MM内高MM较大载重量KG內部容量CBM20尺框架箱 20’FR5,7272,2402,17026,65027.940尺框架箱 40’FR11,7622,2402,03439,47554.8框架箱的特性
(1) 框架箱的底版偏厚，一般为60公分，能够运载品质更重的货品;
(2) 框架箱沒有箱顶和外壁，能够运载极高和宽度的货品(一般不超过4米);
(3) 框架箱不密封性不防潮，没法运载不可以弄湿的货品;
(4) 框架箱的货品有利于装卸搬运，便捷运载样子不规律的货品;
(5) 框架箱侧梁，角柱和底版都是有系环，便捷结构加固货品。
依据之上框架箱的特性，大家掌握框架箱一般用以运载重要件货品，如较长，超高，极高和过重的货品。这种货品包含：工程机械设备，车子，大中型机器设备，卷钢，各种槽罐，小型游艇，超限额木箱包装，闸门启闭机等。
框架箱运费计算
相较为于一般的一般集装箱海运价格昂贵，关键是由于超高较长的货品容积非常大，超过一部分占有了仓位;次之是道路运输队货品的规格有一定的限定，会比较有限高，一旦货品的相对高度过大，就必须车辆置换板多少更低的托车，这类车的运输费也较高。关键有三个层面的缘故：
1. 框架箱货品超过一部分所占的仓位：极高超高货品必须占有一般海运集装箱6个仓位，造成框架箱海运费用的成倍增加。
2. 超限额货品的公路货运：公路货运中对货品规格有一定的限定，比如路面高度限制一般为4.5米或是5米。运输车辆相对高度1.5米，框架箱底版相对高度0.6米，因此假如货品相对高度达到3米得话，就没法执行运送。因此务必应用货台多少更低的托车，而这种特种车辆的运输费通常较高。
3. 框架箱的装车和结构加固：小型叉车通常不能满足框架箱货品的装车，必须采用更高起重吊装功能的起吊机。此外结构加固货品所运用的镀锌钢丝绳和标准件耗费也大。
由于货品容积大，而框架箱码数比较有限，因此经常会发生超码数框架箱运输费，而且价格比较贵。在国际海运的情况下，一般不超码数，只是是扣除基本上海运费用和框架箱的附加的费用。
举个事例，例如20尺的框架箱，这儿假定海运费用是1000，框架箱附加的费用是300。当不超规格时运输费仅为1300，可是当超过规格一部分占有空間的海运费用是基本上海运费用的0.8倍，最后运输费便是：1000(基本上海运费用) 300(框架箱附加的费用) 1000*0.8*4(4为小箱子多边较长占有了4个行李箱的室内空间) 1000*0.8*4(4为小箱子多边超高占有了4个行李箱的室内空间) 1000*0.8(极高占有了上面一个小箱子室内空间)=8500。
这般相较为运输费就越来越价格昂贵了。每个企业在预估花费时，收费标准的数量不一样，可是方式却如出一辙，测算的相应自变量都一样。
框架箱装车和绑扎结构加固关键点
船运公司对框架箱货品的装车规定较高，乃至会出现框架箱货品入港时因为装箱问题没法入港的情形产生。框架箱装车结构加固关键点关键涉及以下好多个一部分：
(1) 货品的重心点应在框架箱水准轴线上;
(2) 假如承受力点不稳定，货品与海运集装箱中间应当垫上木枕提升承受力总面积;
(3) 应用交叉式捆扎和对称性捆扎使镀锌钢丝绳承受力匀称;
(4) 针对木制外包装盒的货品可用软性的捆扎带更加安全性;
(5) 应用镀锌钢丝绳绑扎货品时，点接触垫上生橡胶或面料避免镀锌钢丝绳刮擦货品表层;
(6) 应用交叉式捆扎和对称性捆扎使镀锌钢丝绳承受力匀称;应用螺旋式扣或标准件拧紧镀锌钢丝绳
(7) 能够运动的货品，如车子车胎，或是圆柱，应在四周钉上塞木避免横着和侧面挪动。
