亚马逊,低价比拼，中小货代也“卷”起来了

亚马逊，低价竞争，中小货代也卷了核心内容

                                                                                               

亚马逊，低价竞争，中小货代也卷了文字

图片来源：图虫创意

跨境卖家曾经发生过，现在已经蔓延到货代行业……

2020年疫情的爆发，让原本不温不火的货代以“富豪”的姿态出现在大众眼中，“7天一辆车、半年一套房”更是成为货代们身上的标签。然而火爆的物流行业在2021年运价的持续上涨中逐渐变得艰难起来，2022年对于部分货代来说，更是如履薄冰。

如何生存是一些跨境物流提供商必须面对的问题，但在供过于求的市场环境中，如果不实施一些非常手段，他们只会被扫地出门。看着业务量的逐渐下降，一些货运代理走上了内卷之路！

业务量下降，货代开始低价收货

雪崩下，没有雪花是无辜的，跨境圈也是如此。

20212000年，受跨境电子商务致富神话的影响，大量卖家进入市场，许多货运代理也进入市场，试图在这个快速发展的行业中获得一桶黄金。然而，现实一步步打破了他们赚钱的梦想。

2022自年初以来，一些中小型卖家反馈订单严重下降，在货运代理方面，卖方业务的下降直接影响了物流业务。为了确保在这个竞争激烈的跨境圈中生存，一些货运代理不得不开始以低价收货。

今年的物流业务很难做，价格也在内卷，目前我们公司的价格略低，几乎没有利润，大部分都在亏本。一位货代在谈到今年的业务时说。

另一位从事欧美海运的货运代理人无奈地说：今年，许多同行开始降低收货价格就每公斤运费而言，他们总是比别人低1-2块，我们不能降价。此外，当卖方选择货运代理时，一方面，服务更注重价格。在目前的环境下，我们只能这样做……”

即使是较大的物流公司也无法逃脱内部卷的影响。宝通达总经理助理罗健告诉跨境：我们实际上受到了行业内部卷的影响，现在市场价格极低，有的公司报价甚至低于成本价。此外，2022年，我们不仅受到店铺关闭潮和物流成本上升的影响，还受到卖家自身流量的减少。2022年，整体货量确实对我公司产生了一定影响，表现为单客户数量明显减少。

货运代理的内部卷在价格上做出了让步，降低了利润。从长远发展的角度来看，这不是一场良性竞争。市场的变化导致了各种内部卷现象的出现。跨境圈和生态系统相辅相成。其中一个环节是错误的，其他生态系统将受到连锁反应的影响。

摆渡物流Barry一些小货代低价收货的根源仍然来自卖方。跨境卖家的内部卷，促使他们的成本上升，利润下降，只能依靠压缩物流和其他成本，这是物流内卷的最重要原因。

事实上，我们在2022年也受到了环境的影响，业务量有所下降。然而，由于标题潮，卖家转向了更多的独立站，小包业务量迅速增长。我们提前布局了欧美专线小包渠道，对我们影响不大。Barry补充道。

在行业内，除了海运、空运等物流价格外，海外仓库的一些业务也加入了内部卷的行列。一位做海外仓库的朋友告诉我们：目前，海外仓库的内部卷也相当强大最初，正常的标准更换价格是每种产品0.4人民币左右，但有些同行把价格压得很低，上周遇到了一个同行，帮客户换了3万个产品，每个产品都收到了0.1元。价格内卷太严重，现在我们的订单也受到了很大的影响。

环境的影响使许多物流企业开始挨饿和冻结，卖方的内部卷加剧了货运代理之间的内部卷。众所周知，内部卷更多的是卷本身，当市场逐渐趋于稳定时，价格战能保证企业的正常发展吗？

货代内卷何时停歇？

内部卷不会停止，无论你从事什么行业，竞争都会非常激烈。在当前跨境电子商务的情况下，货运代理企业将长期卷起。一位业内人士分析道。

当增量市场突然放缓时，狼多肉少的情况下，内卷的出现并不奇怪。然而，在跨境圈中，一些企业最终无法忍受内卷的打击，并讨厌退出。

也许业内很多人都预料到了内卷的出现，货代端的内卷也是意料之中的。当亚马逊卖家在2021年开始激烈的价格战时，可能是货代内卷的前兆。

但货代内卷不仅仅是卷价，包括账期、广告营销投入、渠道优化建设等，更是货代之间的战场。货代门槛低，行业标准不规范，缺乏必要的监管，也是货代低价收货的主要原因。

摆渡物流Barry向跨境透露：一方面，物流行业的内部卷价格，因为物流将在整个供应链中占据很大的成本，即使物流对卖家来说很便宜0.1人民币是纯利润。二是会计期。会计服务是合作的垫脚石。如果不能提供高质量的会计服务，卖方可能不会优先考虑合作。因此，物流提供商是否拥有强大的财务实力也非常重要。

对于一些规模相对较大的物流公司来说，它们具有财务实力，可以为卖家提供一定的账户周期，在行业中仍然具有优势。一位亚马逊卖家说：亚马逊目前不容易做到。对我们的卖家来说，也会有财务问题。物流公司愿意提供账户周期，这对我们也有帮助。

然而，对于一些小型物流公司来说，他们也会有一定的财务压力，打价格战可能是无助的。但价格战能持续多久呢？这个行业总有一天会稳步发展，那么没有竞争力的企业应该去哪里。

跨境好运品牌公关负责人陈柏林也分析了货运代理低价收货现象的原因：我们认为这一现象的出现一方面是由供需关系和市场竞争水平的变化引起的；另一方面，许多货运代理本身就是销售货运代理，缺乏对运输能力的控制。没有产品实力，他们只能打价格战；此外，货运代理的客户扩张渠道一般相对单一。

市场正在发生变化，每个人都必须跟上这一趋势。就像卖家一样，在跨境电子商务残酷发展的那些年里，我们把赚钱放在首位，忽视了产品的重要性，也忽视了品牌的重要性。就近年来卖家的情况而言，电子商务平台的合规性和海外买家消费习惯的变化，产品没有优势，没有品牌卖家，生活不是很舒适。

品牌一词从来都不是空谈，无论是卖家还是货运代理。对于卖家来说，品牌作为一种无形资产，不仅能带来有形的增值价值，还能与消费者建立消费偏好，加强联系；对于货运代理，品牌帮助和客户建立信任，也将为行业的长期发展奠定良好的基础。

我们认为物流企业的竞争一直存在，但几年前，由于海外疫情，商业流量的规模一直在快速增长，物流业务也在上升。2022年商业流量恢复正常化后，随着需求的减少和货运代理企业的增加，竞争将变得更加充分。从这个角度来看，整个物流行业应该是良性的，当业务不再野蛮扩张时，每个人都只能专注于产品。跨境好运品牌公关负责人陈柏霖说。

竞争随时都会存在。内卷可能是短时间内最好的解决方案，但也会为未来的运营埋下隐患。如果你想在这个行业长期生存，首要任务是提高你的竞争力！

货代企业应提高竞争力

目前，跨境物流企业不仅要面临外部港口拥堵、燃油费上涨等问题，还要应对国内疫情的一系列影响，提防同行的竞争行为。

在内卷下，低价收货的公司比比皆是，但也有一些公司不屑去内卷，不打价格战就能盈利，优质的服务依然能赢得客户的好评。

毕竟，声誉不可能在一夜之间完成。企业从建设基础到形成高层建筑，与客户建立的信任也是其长期发展的试金石，在此期间投入的将为后期发展奠定基础。跨境好运品牌公关负责人陈柏林建议：专注于打造自己的产品，做好服务、绩效能力，赢得声誉是基础；提高企业获取客户的能力，拓宽客户获取渠道做大做强。”

只要有交易市场在永远都会有低于市场的价格，卖家在追逐低成本物流渠道的同时，更希望获得优质的服务。低价并提供优质的服务，这对货代企业来说是一个很大的挑战，如果长此以往，又有多少企业能顶得住？

在目前的物流市场上，低价内卷可能会赚到一笔钱，但这种方法能否在行业内站稳脚跟，长期发展？宝通达总经理助理罗健说：市场上大多数低价收货的人都是小公司。事实上，我们知道这些企业的经营模式。事实上，他们不能翻太多的波浪。市场规律证明，便宜货不好，一分钱一分货，没有人亏本做生意。

当平躺被唾弃时，卷还是不卷不再是问题。也许大多数人为了生存而被迫卷内。货运代理不是垄断行业，不可能卷内。现在整个行业都在卷内，不仅仅是物流企业。提高竞争力，就是从上到下从内到外全面提升，比如渠道优化、内部管理、广告投资、渠道建设等。其实就是走向更加内卷，如逆水行舟，不进则退，躺平的人迟早都会被淘汰的。摆渡物流Barry如是说道。

目前，没有人能为市场和国际形势的变化做出贡献。货运代理企业需要做的是提高竞争力，在这种暗流汹涌的环境中建设自己的护城河。在这个行业，只有当潮水消退时，我们才能知道谁在裸泳。

内卷可能不会停止，但对于货代企业，尤其是企业负责人来说，思考未来的发展是重中之重！跨境电子商务的未来还有很大的潜力等待发展。目前的小利润很有吸引力，但随后的海洋和大海有更多的空间让人们旅行。

货运代理企业作为跨境电子商务市场的巨大组成部分，应该为客户提供高质量的服务和高成本效益的渠道，而不是盲目地去低价内部卷。以客户利益为核心，坚定真诚地为客户服务，可以长期发展！

(文/跨境 杨旭峰)

   

   本文作者拥有完整、合法的版权和其他相关权益。未经许可，任何个人或组织不得复制、转载或以其他方式使用本网站的内容。请联系本文的观察员，非法转载将被调查！