快讯,转做独立站？深圳的那些头部卖家跟你一样，都有迈不过去的坎！

快讯，转到独立站？像你一样，深圳的头部卖家也有过不去的障碍！核心内容

                                                                                               

快讯，转到独立站？像你一样，深圳的头部卖家也有过不去的障碍！正文

       

   

   近年来，随着独立站的蓬勃发展，我们会感觉到越来越多的卖家开始或布局了独立站。但事实上，该行业最重要的卖家组成部分主要是销售、品牌、工厂和其他有资本或高质量供应链的强大企业。

   

   无疑是， ，SaaS车站建设系统的诞生确实降低了独立车站的入门和门槛，使更多的中小卖家能够以更低的成本进入独立车站领域。但现在我们真的需要组建一个团队，真正运营独立车站，成本仍然不低……

   

   即使是那些有实力的大卖、品牌商、工厂，在涉足独立站的时候，也难逃各种问题的纠缠。

   

   这些独立站领域的主要痛点是什么？如何打破独立站的成本壁垒，乘风破浪，占跨境行业更多的中小卖家？

   

   没约束，才是最大的束缚

   

   当我们将独立站与三方平台进行比较时，一个永远无法回避的话题是卖家长期受到高压政策监管和规则的约束，而在独立站，卖家不受此约束，有更大的发挥空间

   

   很长一段时间以来，每个人都认为这是独立站对平台的主要优势，但在实势，但在实际操作中，这是许多从平台转型为独立站的卖家最大的障碍。

   

   这就像一个长期受到严格控制的孩子，突然突破了天高任鸟飞的管束，却不知所措。

   

   可能在平台的规则，卖家可以有迹可循的沿着平台制定的政策去运营，而在独立站体系下，突然没有了各种输入，反而无所适从，不知道该从何处下手。

   

   以电子商务卖家最重要的产品选择环节为例。在平台规则下，卖家可能受到各种禁止销售类别和政策的控制。或者在这个系统下，卖家会参考竞争产品，甚至以后续销售的方式选择产品，总是跟踪。但在独立的车站领域，卖家面临着大量的问题SKU，突然，我不知道如何选择和销售。过去在平台上积累的产品选择经验不适用于独立站。甚至，一些卖家也会更自由地选择制作一些边缘球和黑五类产品。不可否认，这些部分产品可能真的能赚快钱。但与此同时，被流量平台封存和被支付平台冻结的风险也在飙升。

   

   对于那些追求品牌出海或长期布局的强势企业来说，得不偿失。毕竟，他们已经过了原来的阶段，这不是他们转变为独立站的初衷。

   

   在跨境行业，七分选品，三分运营。但今天卖家遇到的问题是如何提高选品的效率，面对大量问题SKU没有办法开始。市场上的大多数选择工具都滞后于热门推荐。当你得到已经卖出的热钱时，我们很难继续追逐销售。因此，选择产品或卖家转型为独立站的主要痛点。SHOPLINE乔冠元，中国总经理。

   

   以流量游戏为例。流量对独立站的重要性不言而喻，但无论是转型的大卖家，还是国内品牌和工厂，进入独立站时都无法开始流量问题。

   

   可能有些大卖家在平台的站内流量上玩得很完美，但是独立站的流量体系和平台的流量体系还是有很大区别的。在与深圳一些大卖家的沟通中，我们也发现，其实这些大卖家在这波独立站热潮之前就有了相关的布局，但只有30%下降了。当然，原因有很多，但平台思维的监禁确实是一个关键点。

   

   至于流量的玩法，对于之前没有海外数字营销经验的国内品牌商和工厂来说，隔行如隔山。

   

   此外，还有一个真正的问题。如果你想尝试成为一个独立的站，无论你是什么身份，你想做或想到的第一件事应该是招聘知道海外数字营销的人才，如广告投资者、优化器或其他相关职位的专业人士。但如果你真的这样做了，你会发现很难找到人才，也很难得到高薪……因为大部分真正了解这些的专业人士都是自己创业的……

   

   卖家如何解决这些问题？

   

   近年来，大量卖家进入独立站领域，独立站行业的各种服务提供商和企业也在不断涌现。针对独立站市场遇到的痛点，也推出了各种解决方案。

   

   以SHOPLINE例如，除了完整的车站建设服务外，整个跨境独立车站的生态服务也得到了建设。例如，针对卖的痛点，SHOPLINE会根据大数据计算及广告表现等多维度，智能化为商户提供选品建议；

   

   另一个例子是针对卖家的流量痛点。SHOPLINE目前，一种自动广告工具已经发布，解决了各种卖家在效果和效率的同时对广告的诸多困难。现在使用的客户，ROAS已经达到4.5-6.参与测试商家自身投放效率超过95%。

   

   但话说回来，从卖家的角度来看，面对市场上如此大量的服务提供商和解决方案，每个公司的宣传似乎都是一样的。如果没有深入的研究，就很难选择一个真正适合你的。

   

   例如，一些资深卖家在选择合作服务提供商时，更注重专业角度、彼此的技术水平和技术领域的投资。但对于大多数卖家来说，事实上，他们不知道这些更深入的内容，可能更熟悉，或者价格更有利，选择谁。

   

   事实上，在此基础上，我们也可以对大多数卖家的选择提出建议——关键取决于公司的实力背景，以及行业中的声誉和信任。这可能会筛选出一些高风险、不可靠的企业。

   

   乔冠元认为，不同背景的卖家在进入独立站行业时，会有不同的优势和痛点。例如，行业领先的卖家和品牌所有者，这些强大客户的进入，肯定会为独立站市场开辟新的局面，为行业内更多的卖家发挥释放作用Anker、SheIn这些成功出海的企业，也会让大家看到独立站出海的通道。

   

   他表示，SHOPLINE一是服务这些强大的销售，为其提供更高层次的技术支持，解决其在独立站领域的痛点，促进整个独立站行业的发展，帮助中国品牌出海。SHOPLINE对于这类卖家，也非常重视广大中小卖家在独立站领域的发展，SHOPLINE要做的是，除了帮助他们降低车站建设成本外，还为他们提供优化、推广、品牌包装等全方位的解决方案，从0到1实现帮助、送服务，帮助他们实现低门槛转型，帮助他们降低独立车站的试错成本。

   

   用白话解释我们的生态互联计划，就像我们装修房子一样，SHOPLINE它不仅仅是为卖家丢失一个空白的房间，而是为卖家提供一套完整的快速结算、快速订单、快速增长选择、车站建设、交付、交付综合解决方案，让卖家像精装修业主一样，在独立车站这条宽阔的道路上致富！”

   

   可以说，SHOPLINE本地化的产品和服务进一步降低了独立站的准入门槛，让没有独立站经验、没有站外交付经验的小白快速起步。

   

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   8月7日，SHOPLINE独立站生态峰会在深圳举行。有2000名参与者，包括卖家和行业名人，远远超出了计划的预期，这不仅证实了当前跨境独立站市场的普及，也标志着SHOPLINE这家名不见经传的新兴公司正在冉冉升起。

   

       

   (文/跨境网 张毅 )